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LG、DG型往復式空氣壓縮機中間冷卻器（簡稱：LG、DG型中間冷卻器）是我公司總經理盧高發明的擁有獨立自主知識產權的中國專利：ZL200420076495.8《一種往復式空氣壓縮機中間冷卻器》開發的專利技術產品。

有史以來往復式空氣壓縮機存在兩個難題：

    1、無論有油還是無油潤滑往復式空氣壓縮機都存在清潔生產、安全生產、環境保護及穩定性不好的問題。具體表現在排氣溫度高，尤其是有油潤滑往復式空氣壓縮機十分容易結碳，嚴重影響氣閥的使用壽命，嚴重的常常引起內燃甚至爆炸；

    2、往復式空氣壓縮機中間冷卻器不便拆洗和冷卻效果不好的問題。尤其是有油潤滑往復式空氣壓縮機的油污容易粘在冷卻器的散熱片上，導致散熱片無法散熱，致使空氣壓縮機的二級進氣溫度高，二級排氣溫度就更高，這樣二級排出的氣體中的油十分容易結碳，這就是常常引起內燃甚至爆炸的主要原因。

要解決上述問題就必須從兩點着手：

     1、採用中國專利ZL00225380·1《往復式空氣壓縮機的填料組件》開發的往復式空氣壓縮機W系列微油潤滑組件來結束往復式空氣壓縮機有油潤滑曆史。

     2、採用中國專利ZL200420076495.8《一種往復式空氣壓縮機中間冷卻器》開發的專利技術產品《LG、DG型中間冷卻器》來降低空氣壓縮機的二級進氣溫度。

 《LG、DG型中間冷卻器》是由包括殼體（1）、冷卻器芯（2）、進水口、和排水口、以及排氣口（13）所組成。它的特征是冷卻器芯（2）由平行鑲嵌在前管板（24）和后管板（27）之間的冷卻水管道群（25）上而且與它垂直的氣體導流板（26）及分別安裝在前管板和后管板外並且與它設計有一定空隙的前蓋板（23）后蓋板（28）所組成。冷卻器芯軸向套裝並且固定在殼體（1）的主筒外殼（12）內（參見圖1）。

   冷卻器芯平行鑲嵌在前管板、和后管板之間的冷卻水管道群上，而且與它垂直的氣體導流板（26）及分別安裝在前管板和后管板中間，並且與它設計有一定空隙，這種空隙一定要做到既能夠使氣體流暢無任何阻塞，又能有效將空壓機一級壓縮氣體的溫度從130℃左右冷卻至50℃左右送入空壓機二級氣缸內進行壓縮，可比原冷卻器冷卻的溫度下降15℃左右。可有效保護二級氣缸，有效提高活塞環的使用壽命。其特點是便於安裝、便於折卻、便於清洗，更重要的是可比原冷卻器冷卻的溫度下降15℃左右並且提高了冷卻器芯的使用壽命二倍以上。

    ZL200720087897.1—LG系列型

          LZ200720087897.1—DG系列型

這種中間冷卻器比傳統的中間冷卻器裝置不但結構更簡單、緊湊，而且便於拆卸、便於安裝和十分便於清洗，重要的是冷卻效果很好。它比傳統的中間冷卻器設計溫度下降了10—15度。通過用戶使用的結果充分証明，即使在40度高溫的夏季通過冷卻后的氣體排入二級汽缸的溫度也不高于60度，在零度以下冬天通過冷卻后的氣體排入二級汽缸的溫度不低於40度。完全避免了排出的壓縮空氣產生過多的冷凝水的問題，也達到了提高二級汽缸和二級活塞環的使用壽命以及提高往復式空氣壓縮機實際功效的目的。《LG、DG型中間冷卻器》優點如下：

1、《LG、DG型中間冷卻器》,降低了第二級的進氣溫度10—15度，從而有效降低了第二級的排氣溫度20℃（夏天125℃-140℃，其餘時間均在120℃-130℃），有效提高了復式空氣壓縮機的產氣量和安全生產的係數。原來第二級的排氣溫度（夏天150℃-160℃，其餘時間均在140℃-150℃）。

2、如上所述由於採用了《LG、DG型中間冷卻器》, 有效提高了復式空氣壓縮機的產氣量如下：夏天每分鐘可提高產氣量4.6%—5.9%；其餘時間每分鐘均可提高產氣量4.7%—4.8%。如果平均按照可提高產氣量4.7%計算，每小時實際可以提高產氣量56.4M³;每24h可以提高產氣量1353.64M³。

3、如上所述按照4L-20/8型往復式空氣壓縮機每分鐘產氣量20 M³計算，每小時的產氣量是1200 M³，也就是說空氣壓縮機一天可以少運行1.128h的時間。那麼按照4L-20/8型空氣壓縮機每小時的用電125KW計算，使用中國專利ZL200420076495.8《一種往復式空氣壓縮機中間冷卻器》開發的產品《LG、DG型中間冷卻器》每天可以節約用電141度；每月可以節約用電4230度；一年按照10個月計算，一年可以節約用電42300度。

4、綜上所述，採用了《LG、DG型中間冷卻器》，排氣溫度降低了20℃，確保了不產生高溫，確保了不會結碳，從而也就確保了往復式空氣壓縮機的儲氣罐不產生內燃和爆炸的安全事故發生。有效提高了往復式空氣壓縮機安全生產的係數50%以上。