型號: | JXZN3000 |
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品牌: | 金欣 |
原產地: | 中國 |
類別: | 安全、防護 / 門禁考勤器材及系統 |
標籤︰ | 停車場系統 , 道閘 |
單價: |
¥50000
/ 件
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最少訂量: | 1 件 |
金欣智能停車場系統優勢
1、 完善的協議格式和強健的底層通訊接口
a) 完善的協議格式可以從根本上杜絕通訊中的偶發錯誤,我們的協議格式參照了TI、Motorola、TagMaster、羊城通、德立達等國內外著名廠商的產品協議格式的優點而最終形成了順e特有的通訊協議格式,該協議嚴謹、容錯性極強,並且易於擴展和方便集成商進行二次開發。
而許多競爭對手的通訊協議參照甚至一成不變的照搬深圳一知名品牌的協議格式,而這一品牌幾乎所有智能系統所使用的簡陋的協議格式存在嚴重的數據安全漏洞,根本不符合國際性大廠商對協議格式的嚴格要求,更難于和第三方廠商進行底層的集成與合作。
b) 底層接口完全使用C++ SDK編寫,占用內存小,速度快,穩定行好,並且支持微軟所有的操作系統。
而許多競爭對手的底層接口使用VB編寫,內存占用大,速度慢且穩定性極差。而有的競爭對手雖然使用C++編寫,但由於各種原因導致對某些操作系統的支持性不夠好,比如系統在XP等操作系統下運行容易導致通訊失敗等。
2、 白名單方式下IC卡號或ID卡號的快速檢索技術
a) 由於我們採用一種獨特算法,所以可以做到無論白名單的數量多大(理論上沒有限制),都可以在瞬間完成卡號檢索和進出場功能。
而許多競爭對手的車場系統根本不支持白名單方式操作,而有的競爭對手雖然支持白名單方式操作,但隨著白名單數量的加大,會造成越來越慢的讀卡響應速度,讓人難以忍受。
3、 合理的IC卡劃分格式
a) 由於我們沒有曆史的束縛,所以我們可以大膽使用全新而且合理的IC卡劃分格式,比如我們可以使用以分為單位的電子錢包,也可以使用個性化的車牌,更可以做到大套小車場中小車場的收費和脫機中央收費等等,所有這些都是競爭對手望塵莫及的。
而許多競爭對手現在使用的還是和深圳一知名品牌類似甚至相同的格式劃分,甚至是一成不變的照搬,而這一品牌的格式劃分存在很多致命的缺點,比如電子錢包不能精確到分,不能使用個性化車牌,小車場不能收費和中央收費不能脫機等等,如果非要實現這些功能,只能靠軟件來彌補,而軟件彌補是以犧牲客戶的易用性和穩定性為代價的,並且做到最後給人的感覺是不倫不類,很不專業。
4、 使用IC卡上唯一的ID號作為整張IC卡的唯一編號
a) 由於IC卡的最大優勢就是做一卡通,而一卡通中的各個子系統中使用的卡號必須是唯一的,所以我們採用了IC卡上唯一的ID號作為整張IC卡的唯一編號。
而許多競爭對手在不是很瞭解系統的情況下冒昧的跟隨深圳一知名品牌一貫使用的IC卡編號方式,採用給每個IC卡扇區寫進自定義編號的方式,這樣做的致命缺陷就是當某個扇區的IC卡號發生變化時會導致整個系統的混亂,無法收場。最想不通的就是IC卡上本身就有一個無法改變的唯一ID號為什麼不用,可見許多沒有技術實力的競爭對手在抄襲這一品牌產品的時候就根本沒有吃透產品本質,而是一味的照搬,導致這一品牌產品的缺陷它一樣也不缺。
5、 使用地感抓拍和讀卡抓拍雙保險
a) 我們的系統可以通過設置是否使用地感抓拍,如果使用地感抓拍沒有抓到則在刷卡時再抓拍,這樣會大大提高圖像抓拍成功的概率,幾乎100%,並且通過地感抓拍到的圖像效果一流,無論什麼類型的車車牌大小一摸一樣。
而許多競爭對手還是採取深圳一知名品牌類似的做法,使用讀卡抓拍,這樣作除了會導致有時抓拍不成功外還有一個很大的問題就是會導致不同類型的車抓拍的圖像效果完全不同,有時車牌大,有時車牌小。
6、 模塊化的收費標準
a) 由於我們採用了模塊化的收費標準,通用而靈活,目前包括了廣州、北京、深圳、東莞等政府明文規定的收費標準。如果後續其它城市也出台政府的收費標準,我們只需在上位機軟件和單片機上增加一個收費模塊而已,不用大動干戈。
而許多競爭對手車場產品的收費標準不是寫死就是改動不靈活,或者一有新的收費標準出台就感覺很麻煩、棘手,甚至會出現一個收費標準一個軟硬件版本,很不地道,雖然也能解決問題,但從中能看出整個系統缺乏統一的規劃,只是應急之作。
7、 完善的防追車功能
a) 以前標準的有車讀卡、有車取卡功能在實際使用中存在一些使用上的問題,比如兩個車跟的很近,這樣就會導致前車過後后車不能讀卡或取卡,要退后再進才能讀卡或取卡,而我們現在可以選用採取一杆一車的方式來進出車輛,就是前車通過道閘后,以道閘正在關信號作為后車能否讀卡或取卡的信號。
而許多競爭對手還在採用老套的啟動讀卡或取卡的方式,缺乏技術創新。
8、 強大的標準版功能
a) 我們的標準版本聚集了出口收費、中央收費、圖像對比、車牌自動識別、羊城通出口刷卡自動收費、羊城通出口POS收費、ID/IC混用、紙票、藍牙等功能版本于一身。這樣便於客戶的升級改造和我們的售后服務。
而深圳一知名品牌現在的車場版本還是7、8個版本共存,沒有一個完整的版本,而許多競爭對手也是這樣。導致他們的系統升級或擴展很困難,並且售后服務質量很難保証,售後人員有的熟悉這個版本,有的熟悉那個版本。
9、 其它優勢功能
a) 軟件:
1) 畫中畫人車圖像對比。
2) 收費金額疊加到圖像上。
3) 固定車主和車輛的靜態圖像對比,主要用在無圖像對比系統中。
4) 一車多卡、一卡多車設置。
5) 雙卡確認功能。
6) 收費記錄中有應收、實收、補繳金額、收費源(下位機收費還是上位機收費)等項。
7) 程序自動建立數據庫和運行腳本。
8) 系統所有熱鍵自定義,便於用戶操作。
9) 專用系統設置(即把系統變為單任務系統)。
10) 時租卡批量發行。
11) 時租車強制預置選項,即如果入口沒來得及預置,則在出口自動彈出預置對話框。
12) 記錄中帶有能標誌是否為異常處理和是否為脫機記錄還是在線記錄的字段。
13) 所有操作日誌均記錄,且可以通過Email發送到指定地方。
14) 操作員管理分為組管理和權限管理,類似于Win2000 Server操作系統的用戶權限管理。
15) 系統帶有錯誤日誌功能。
16) 車流量統計查詢報表帶有柱狀圖或圓餅圖。
17) 網絡校時、日期時間格式設置等功能。
b) 硬件:
1) 控制器能兼容各種卡片及讀頭:IC、EM、Motorola ID、HID、TI、各種具有26/27/32/34/40/42韋根信號輸出的其它讀頭等。
2) ID/IC統一發行器(兼具232/485/USB等接口), 並且兼容各種(26/27/32/34/40/42)韋根讀頭。
3) 兩個出卡按鈕,一個預置汽車,一個預置摩托車(沒有車牌號碼的硬件快速預置)(也可以做到軟件中,用兩個熱鍵來處理)。
4) 時租卡計費器有LED或數碼管顯示功能。
5) 出口收費模式下車輛出場時機箱LED上顯示停留分鐘數。
6) 車場主控板可以兼容485、TTL兩種通訊方式的道閘
7) 道閘主控板可以兼容高低兩種電平的道閘。
c) 系統功能:
1) 波特率和奇偶校驗可通過軟件進行設置。
2) 各種卡類的時間段設置。
3) 時租車出口讀卡位置可設定、月卡有效期快到報警、儲值卡餘額不足報警、儲值卡透支等功能。
4) 滿位后禁止讀時租卡或取時租卡(但固定卡可讀)。
5) 機箱LED可加載並顯示廣告信息。
6) 機箱LED可隨意顯示任何提示信息,比如在線監控下軟件來發固定車主生日提示等。
7) 定義某些機號能讀哪些卡類。
8) 記錄中帶有能標誌是IC記錄還是ID記錄的字段。
9) 可設置軟件自動開閘並且刷卡后自動開閘時間可調(延遲n毫秒)。
10) 軟件或車牌預置器預置后機箱LED上顯示預置的信息(卡類、車牌號)。
11) 遠程開關機功能。
12) 道閘長開、長閉軟設置(也可以隨時恢復到正常狀態)。
13) 記錄種類眾多,除了正常的記錄外還有電腦開閘記錄、手工開閘記錄、無效卡讀卡記錄、黑名單讀卡記錄、免卡車開閘記錄等等。
14) 經過簡單的軟件設置,可以實現讀寫IC卡的不同扇區
15) 下位機80%容量預警