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      IC卡是指集成電路卡,我們一般用的公交車卡就是IC卡的一種,一般常見的IC卡採用射頻技術與IC卡的讀卡器進行通訊.IC卡與磁卡是有區別的,IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息,而磁卡是通過卡內的磁力記錄信息.IC卡的成本一般比磁卡高,但保密性更好。
     非接觸式IC卡又稱射頻卡、感應卡，由IC芯片、感應天線組成。非接觸式IC卡的封裝在一個標準的PVC卡片內，芯片及天線無任何外露部分。非接觸式IC卡是世界上最近幾年發展起來的一項新技術,它成功的將射頻識別技術和IC卡技術結合起來,結束了無源(卡中無電源)和免接觸這一難題，是電子器件領域的一大突破。非接觸式IC卡在一定距離範圍(通常為5—10mm)靠近讀寫器表面，通過無線電波的傳遞來完成數據的讀寫操作。

非接觸式IC卡典型應用範圍：
非接觸式IC卡典型一般應用於城市一卡通、學校管理、校園卡、公交儲值卡、高速公路收費。

非接觸式IC卡的電氣組成及工作原理：
非接觸式IC卡的電氣部分只由一個天線和ASIC(專用集成電路)組成,沒有其它外部器件。 天線：卡片的天線是由漆包線按一定規格繞線線圈所組成,很適於封裝到卡片中。 AS Ic：非接觸式IC卡的As Ic由一個高速(106KB波特率)的RF接口，一個控制單元和一個SK位E〔pROM〕。
對應的卡表或讀卡器內有一套電路，如一座可發射和接收無線信號的微型電台。當射頻卡工作時，先在很短瞬間內，由卡表發射的電磁波在射頻卡內通過電磁感應形成一個低壓電源，射頻卡同樣變成一座微型電台，與卡表高速地進行一系列複雜的數據交換和信息傳遞，一瞬間，數據即交換完畢。
射頻卡是通過射頻信號來傳遞數據的，其壽命主要取決于芯片的壽命。