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充氣芯模

型號:DN180、 DN200=、
品牌:正大橡膠
原產地:中國
類別:化工 / 橡膠原料
標籤︰橡膠氣囊 , 橋梁芯模 , 空心柱內模
單價: ¥1000 / 件
最少訂量:1 件
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衡水市桃城區正大橡膠廠

免費會員河北省衡水市
即時通訊: 上線︰2011/12/21

產品描述

橋梁充氣芯模專家

 

一、定義 橋梁橡膠充氣芯模又叫橋梁橡膠氣囊 橋面板氣囊內模、橋面板充氣芯模, 預制空心板充氣芯模,橋梁充氣橡膠芯模,氣囊內模,空心板膠囊,空心板膠芯。本產品採用天然橡膠與防拉布熱壓硫 化一次成型,是橋梁工程和隧道工程中成孔模具 產品 之一,它屬於柱形,橫斷面有多種型號,矩形的、八邊形的、 橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀,根據 施工單位的設計圖紙做成相應的柱體。

二、產生背景 因鋼模板與木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬 如: 混凝土澆筑時會釋放大量的熱量, 導致鋼模板奇熱無比, 要在通風透氣性好的地方進行澆筑,而且模板存在的縫隙會 有漏漿現象的出現,還有一些小孔徑的梁板,人身根本無法 入內進行操作,這些都對拆模造成一定的困難。木模的製作 工藝相當複雜,浪費木材;且固定和脫模比較困難,週轉次 數也比較低。以上這些均為開創代替產品橋梁橡膠芯模的動 力,橋梁橡膠芯模為一款操作方便,使用簡單的混凝土空心 板成孔模具,使用之前塗抹足夠的脫模劑,使用之後只要放 掉氣體,把模抽出即可。它採用橡膠與防拉布熱壓硫化一次 成型工藝,不僅表面光滑無接縫,而且可以承擔足夠的混凝 土熱量及壓力。

三、使用方法 在空心梁板的鋼觔及側模(為保証平整度,可以採用定型鋼 模板,端模可以採用大麵積的竹膠板製作尺寸及相關要求檢 查無誤后,方可澆注混凝土,混凝土的澆注、振搗、配料等 與實心混凝土預制構件基本相同。 預制鋼觔砼空心板採用充氣橡膠芯的的工藝為:鋼觔、模板 等檢查澆注芯模底部混凝土安裝芯模、 (壓力控制)固 定、充氣澆注兩側混凝土(從兩側同時振搗)澆注上部 混凝土養護拆模養護

 

 四、儲存方法

1)對使用完畢的芯模應立即用水沖洗乾淨,對少量混凝 土應小心清除,同一般的橡膠產品相同,芯模的貯存應放置 在通風乾燥的庫房內,避免陽光直接照射以及潮濕的環境而 加速橡膠的老化,影響下次使用。

2)不能接觸脫模劑或其他有機溶劑。

3)現場入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼觔 頭等尖銳、硬物扎破芯模,同時在定位箍觔的焊接過程中, 對芯模應加強保護。

4)芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時,應及時修補,否 則會影響使用以及影響預制構件的質量。修補主法是在修補 處用砂輪或木銼打毛,塗刷膠水后覆蓋膠片修補。纖維撕裂 處可以用膠布覆蓋修補。

五、使用率

橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現

1)從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來看,最北邊可到內 蒙古,最南邊可到海南省,最西邊可到西藏,最東邊可以到 達黑龍江省,這僅僅為我國國內橡膠芯模的使用範圍,更有 甚者國外也再引進這種使用簡單,操作方便的橋梁橡膠芯模;

2)使用橋梁充氣芯模的範圍也在慢慢擴大,橋梁橡膠芯 模作為一種新生的成孔模具可代替原來的鋼模和木模,被多 種工程用作模具,不僅在預制空心板和現澆橋梁板工程中, 還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中;

3)橋梁橡膠芯模本身產品的使用率,不僅可以週轉重複 多次使用,而且只要在不變形、不漏氣的情況下,也可以放 置多年後繼續使用,使用率可謂是大大的提高了很多。

 

六、施工過程中的注意事項

 1)由於內芯模的充氣膠囊剛度不足,較鋼模更易於上浮, 同時由於橡膠製作工藝及使用時間過長等原因,可造成膠囊 充氣后局部鼓包,這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足 等缺陷,會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采 用定位鋼觔的方法來固定充氣膠囊,具體為首先綁紮鋼觔時 根據設計空心位置、尺寸預先綁紮圓形抗上浮鋼觔,添加芯 模定位鋼觔並綁紮牢固,抗上浮鋼觔直徑為d10,間距為50cm其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形 鋼板,將卡具壓于條形鋼板上並與側模用螺栓鎖牢。該方法 不僅改善了頂板的厚度及均勻性,同時也解決了腹板的厚度 和均勻性的問題。

2)梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續澆筑。 次先澆筑梁體底板,在梁體底板砼澆筑完成之後立即進行芯 模的放置。將氣囊引進並置於預先澆筑好的底板上,用氣泵 進行充氣, 膠囊充氣至90%時, 再進行一次膠囊位置的調整, 保証使芯模居中,使梁體兩側側板厚度相等,然後將膠囊充 氣至要求氣壓,之後還要經常充氣,使之在整個砼澆筑過程 中保持穩定的氣壓。

 

七、工程適用範圍

1.橡膠膠囊適用範圍 橡膠膠囊可適用於隧道、蓋板、橋梁等工程中。其中以橋梁 工程中最為普遍, 無論是跨度為10m 的鋼觔混凝土空心板的 預制和現澆,還是20m 預應力混凝土空心板橋的預制和現 澆,此橡膠膠囊均可以作為其成孔模具。橡膠膠囊要按照各 種空心板空心的內孔徑尺寸,進行嚴格定製,方可使工程順 利並準確無誤的完成。

2.橡膠膠囊常用的規格型號 單層工藝:圓形橡膠膠囊、橢圓形橡膠膠囊 雙層工藝:八角形橡膠膠囊、六邊形橡膠膠囊、倒梯形橡膠 膠囊、冠形橡膠膠囊。

八、施工與維護

 1.施工方法與技術 1)芯模入模前,須在地面試充氣,以檢查芯模在上次施 工中是否損坏、漏氣,確保拉入的芯模完好,以免在澆注混 凝土的過程中造成質量隱患。 2)為保証板梁鋼觔的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設 計及規範要求,避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮,使用 定位環箍鋼觔進行固定 3)在芯模就位后,打開進氣閥門,用空壓機充氣。充氣 時用壓力表控制監測氣壓,芯模充氣壓力根據型號定。當氣 壓達到使用壓力時,將氣閥關閉,停止充氣。 4)澆注芯模兩側混凝土時,應注意從兩側對稱振搗,防 止芯模左右位移,振搗時不得觸及芯模,以免造成損坏。 5)混凝土終凝后打開閥門放氣,即可自板梁中抽出芯模。

2.橡膠充氣芯模的保養與維修1、橡膠充氣芯模使用后,用清水沖洗乾淨,有粘附着水泥 的地方沖洗不掉時,應小心用木板或盾器刮除,以免芯模破 損。2、橡膠充氣芯模如暫時不用,應有滑石粉將芯模外層塗摸, 並放置在通風乾燥處,防止將芯模扎破。3、橡膠充氣芯模不得與火源、油類及有機溶劑接觸,不得 與尖銳硬物放在一起,防止將芯模扎破。4、如發現橡膠充氣芯模漏氣,可在需修補處,用砂輪或木 銼將其表面打毛,用汽油清洗后,塗上膠粘劑復蓋膠片或膠 布修補

 

九、物理性能

預制空心板芯模是一種可膨脹、收縮的圓柱充氣空心袋子, 用來形成混凝土構件的空腔,在製造空心構件時,將它放入 中間,並充入壓縮空氣,芯模即收縮,並可以從空腔中抽出 橋梁橡膠芯模,適應溫度-10℃~80℃。預制空心板芯模它 使用簡便,經濟耐用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、捲曲, 充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,這是任何 傳統剛性模板所無可比擬的。適用於鋼觔混凝土構件抽孔, 包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建築工程,水利工程(船塢、 船台、碼頭) 。經多年實驗,施工實踐証明,橡膠充氣芯模 抽孔工藝設備簡單, 不僅節約材料, 並且有形狀多變等特點, 可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也 可以成直孔、變截面孔等,可使建築結構變輕型、薄壁空心、 改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況。 常用的充氣氣囊分為圓形橡膠充氣氣囊和八角形充氣氣囊。 圓形充氣氣囊又根據直徑與長度不同形成多種型號的充氣 氣囊, 常用的有DN180DN200=DN220DN240DN250DN260 等等; 八角形充氣氣囊根據其倒角與長寬不同分為多 種型號,其中還有帶變截面的充氣氣囊,型號種類更多,常 760mm*710mm-21m760mm*560mm-600mm*560mm-17m760mm*460mm*14m 等等。

十、生產基地 總投資35.2 億元的中國(衡水)工程橡膠產業製造基地項目在 衡水桃城區建設,隨着基地建設項目的完工,該基地已成為 國內同行業規模 工程橡膠生產、技術研發和物流配送 基地。 據介紹,基地共有投資超億元的10 個子項目和一個質檢中 心,其中包括橡膠產業園、橋梁支座項目等省級重點項目。 橋梁預制板芯模以橡膠產業製造基地為中心向四週縣市蔓 延的態勢,成為一款熱度產品。

十一、性能特點

1.設計科學合理應用橡膠橋梁預制板芯模,予制或現場澆筑 出來的成品構件,都能滿足設計要求,且操作簡單、省工、 省時、省材。

2.有良好的耐老化性能,使用壽命長本產品用合成橡膠、天 然橡膠與加強層硫化后製成。既有很好的抗脹強度,又有彈 性和柔韌性,所以能滿足在各種工作條件下的使用。

3.適用溫度廣氾在-10℃~+90℃的範圍內,材質沒有任何變 化與不適用。

4.為建築現場施工輕型化提供了有利條件 預應力空心混凝土構件,由於採用橡膠芯模,其重量比 非予應力實心構件輕20%,因此減輕建築物上部結構的重 量,可以使樁基縮短,跨徑增大,現場施工簡便安全。

5.施工工藝簡便、安全、衛生 使用橡膠充氣芯模, 只用少量簡單工具, 無需特殊工藝。 只要將芯模入負觔籠內,充氣壓力達到工作壓力時,即澆 筑混凝土,待混凝土初凝時,將芯模放氣抽出,即可完成成 品構件的成型,不污染環境。

十二、優缺點

1.木模的缺點: 1)木模的製作工藝相當複雜,由於為不規則形狀,頂部 弧形處理比較困難。為確保設計尺寸,曾多次進行試安裝, 浪費了大量的木材。 2)固定困難,為防止木芯模的移位,採用了多個固定點, 但在混凝土振搗過程中有小量的移位,塗過砂漿墊塊過厚、 過多,又會對預制質量產生影響。 3)脫模困難,為防止時間過長而發生脫模困難的現象, 在混凝土初凝后2h 內脫模,但木模的拆模過程複雜且時間 長; 4)週轉次數低,在木模脫模后,由於木材變形嚴重,需 要對木模重新組裝,局部要重新製作,既浪費時間又影響質 量,而且木模的週轉次數較低,木材嚴重浪費。

2.橡膠芯模的優點: 1)採用充氣橡膠芯模工藝,可使整個板梁預制施工進度 大大加快。 2)與一次性投入的木模比較,充氣模可多次週轉使用, 且施工簡單方便,節約大量供料費,經濟效益明顯。 3)通過嚴格的芯模施工工藝控制,預制空心板的質量問 題可以得到進一步的保証。

 

十三、施工工藝 箱梁施工中的缺點是工藝較複雜,如掌握不好預制時箱 梁內模氣囊的施工工藝,可直接影響箱梁的外觀,甚至影響 箱梁的整體結構以及受力性能。其中最重要的工藝就在砼澆 筑與振搗的環節。

1.入模 打開成卷的箱梁內模氣囊,用準備好的脫模劑把氣囊多刷几 遍,就可以用繩索牽引着將氣囊拉進鋼觔籠內,使充氣口露 在外面,然後把三通的一頭接到氣囊上,另一頭安裝廠子配 的壓力表,還有另一頭接空氣壓縮機。

 2.充氣 開始充氣,由於氣囊是橡膠製作而成而且空腔中的體積與壓 力都比較大,充氣時會出現回氣的現象,所以要按照說明書 上的標準壓力交替充氣,以免出現氣壓過大導致氣囊變形的 情況出現。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓,充氣時不得 超壓。

3. 充好氣之後就可以進行砼的澆筑與振搗了?1)澆筑:砼宜採用吊車吊裝入模。澆筑順序為: 先澆筑底板及腹板根部,這部分砼應從內模頂板注入,頂板 採用推拉方式,注入砼后推緊頂板並用油毛氈封閉接縫;為 防止冷接縫出現, 一般底板宜澆筑4m 長后再澆筑第二部分, 第二部分澆筑兩側腹板到腋下25cm;再澆筑第三部分腹板 腋下、頂板及翼板部分。底板砼應一次澆筑到設計位置,為 防止腹板距底板510cm 位置出現蜂窩、麻面,在澆筑腹板 砼時,以砼不從底板外翻為宜。?2)振搗:砼振搗是整個砼施工工藝中最關鍵環節 之一,振搗是否適當(即是否過振、漏振) ,直接影響到砼 外觀及整體強度。箱梁施工中最易出現問題的是腹板部位及 預應力觔錨固區,因腹板寬度窄、鋼觔多,且佈置有預應力 孔道,是整個振搗工藝中關鍵所在。?箱梁腹板部位宜採用側模振搗工藝與插入式振搗工 藝相結合。根據外模製作的形式及附着式振動器性能確定側 模振動器安裝位置,其間距:如佈置于模板的橫肋上適當加 寬;佈置于模板的縱肋上適當放窄。通過試驗1.5kw 的電機 佈置于縱肋帶上,間距採用1.5m 較合理,在端頭部位應調 整為1.0m 間距。腹板砼振搗順序為:砼從腹板上口注入后,①用插入 式振搗器送入。中部用Ф30mm 插入式振搗器送入,端部錨 固區應多加一特製小鐵剷送入砼;②用50mm 插入式振搗器 振搗,端部用Ф30mm 棒代替,當砼不再下沉,表面呈平坦、 氾漿為止;③打開附着式振搗器振搗912s附着式振搗器的振搗時間長短,直接影響砼外觀。如 能很好地掌握振搗時間,就會避免水波紋的出現。在振搗混 凝土時要注意不要觸及內模氣囊,以防影響箱梁成形質量。4.拆模 在振搗完混凝土之後45 個小時或者更長時間(根據當時 環境和砼型號而定)達到初凝狀態,即用手指按壓無明顯印 記即可抽模,打開閥門放氣,完畢后就可用機器牽引着繩索 把內模氣囊拉出。拉出后要沖洗氣囊並檢查是否有坏損以免 影響下一次的使用。

十四、施工工藝 箱梁內模氣囊因型號比普通的空心板橡膠氣囊內模要大很 多,所以多採用雙層加厚工藝,熱壓硫化一次成型的工藝也 使得箱梁內模氣囊沒有啣接縫而更加耐用,外面有保護套對 內芯進行保護。所以箱梁內模氣囊從很多方面來講優點很 多。

1.箱梁內模氣囊具有省時省工省料的優點 在預制空心板構件時採用橡膠芯模充當空心構件成孔模具, 因其是整形模具較需拼接而成的木模與鋼模比操作簡單方 便,將橡膠芯模放進鋼觔籠內后只需將其充氣到一定壓力達 到設計的形狀后進行澆筑混凝土即可,且在箱梁構件成型后 只需將內模氣囊放氣抽出就可以完成預制工作。 箱梁內模氣囊耐老化性能好,可反復使用。操作簡單可以加 快施工進度,尤其在工期緊、孔徑小的箱梁預制工程中優點 更為突出。

2. 箱梁內模氣囊較單層充氣芯模 箱梁內模氣囊可週轉的次數更多,且不易損坏。箱梁內 模氣囊在週轉使用了70-80 次之後外膠層會有不同程度的磨 損,如果外膠囊沒有很強程度的划傷還可繼續使用。若在使 用過程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會影響混凝土的澆 筑,較只能週轉使用10 次左右的單層橡膠芯模更安全更可 靠。

3.箱梁內模氣囊較冷粘橡膠芯模 箱梁內模氣囊採用天然橡膠與纖維加強層熱軋硫化工藝, 具有很高的抗張性、彈性和氣密性,箱梁內模氣囊成品無拼 接,厚度一致充氣后無鼓泡,在-40℃~+130℃的外部環境 中無變形無開裂,較使用自硫化膠冷粘而成且只能處於10℃~50℃外部環境的冷粘橡膠芯模比箱梁內模氣囊的適 用性更強。


產品圖片

充氣芯模 1
圖 1
充氣芯模 2
圖 2
充氣芯模 3
圖 3
充氣芯模 4
圖 4

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