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CAT鋼塑復合拉觔帶也叫土工加觔帶，主要適用於加觔擋土牆
鋼塑復合拉觔帶是選用特製微型高強鍍鋅鐵絲，外裹抗老化耐酸碱聚乙烯樹脂復合而成，而剛性材料和柔性材料的綜合性產品，其主要受力元件為鋼絲，蠕變量很少。
產品特性：
1.拉力大：鋼塑復合拉觔帶的主要受力元件為拉觔帶內的高強鍍鋅鐵絲，可以根據工程實際需要調整鋼絲的直徑和根數來改變觔帶的拉力大小，生產不同拉力要求的拉觔帶，經國家法定權威機構檢測，每根觔帶的抗拉強度均大於110MPA—225MPA
2.變形小：鋼塑復台拉觔帶的高強鋼絲確保觔帶的破斷延伸率≤3％
3.壽命長：鋼塑復合拉觔帶的保護層采川高分子聚乙烯材料並摻入一定比例的抗老化劑，抗氧化劑和光劑等母料經高溫擠壓成型，保証了保護層和鋼絲的握裹力，使保擴層和鋼絲能共同受力．生產過程中的熱擠壓減少了分子間，確保觔惜內的鋼絲不鏽蝕。經抗老化處理聚乙烯保護具有耐酸、碱、鹽腐蝕的化學特性和足以抵抗紫外線輻射而造成的老化，經國家定權威機構檢測，鋼塑復合拉觔帶在填料覆蓋下壽命是無限的，完全可以滿址永久性工程的需要
4.造價省：經若干工程實例比較，鋼塑復合拉觔帶與剛性和柔性拉觔帶相比，可節省工程造價10-50%施工便捷：鋼塑復合拉觔州：使用前無需加加工，裁剪方便，施工時不像剛性拉觔帶需要焊撿，防腐，鋪設省工，又避免了重疊交叉，有效地縮短工期。
5.抗拔性能好：鋼塑復合拉觔帶表面有經熱擠壓而成的粗糙花紋和肋條，有效的提高了觔帶的似摩擦係數，完全可以滿足高大擋牆的抗拔性能的需要。
適用範圍：
公路的路基、路堤、路塹、橋台、引道、匝道、滑坡整治、隧道口的防護
鐵路的路基、路堤、橋台、滑坡整治、隧道口的防護
港口碼頭、防波堤、擴岸、導流堤、防洪堤、水壩、水閘
工業尾礦壩、渣場、料場、貨場
工民建配套工程、為堤、圍牆、各種支擋建築
河流、海灘的灘塗圍懇
林區工程、軍事防護工程
技術指標：
 
型號 規格 破斷拉力 極限抗拉強度 破斷伸長率 單位長度 備註
CAT30015A 30x1.5 ≥5.0 110 ≤3.0 15.0 用於一般牆體較低
的擋土牆
CAT30015B 30x1.5 ≥6.0 130 ≤3.0 14.0 
CAT30020A 30x2.0 ≥7.0 115 ≤3.0 13.0 用於公路，高速公路、
防洪堤岸、市政等工程擋牆
CAT30020B 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 11.0 
CAT30020C 30x2.0 ≥12.0 200 ≤3.0 10.0 
CAT30020D 30x2.0 ≥9.0 150 ≤3.0 12.0 
CAT30022 50x2.2 ≥22.0 200 ≤3.0 5.5 用於高大擋牆及鐵路路基
鋼塑復合拉觔帶在加觔土擋牆的施工方法：
.1 面板安裝
(1)第一層面板安裝。在清潔的條形基礎頊面上準確劃出外緣線。定點進行水平測量，用低標號砂漿砌筑調平。安裝用人工或機械吊裝將面板就位。安裝時同層相鄰面板水平誤差不大於lOmm．軸線偏差每20m不大於lOmm。安裝縫為lOmm，安裝時單塊面板傾斜度一般可內頃  ～ 作為填料壓實時面板外傾的預留度。
(2)以後各層面板的安裝。柑面板縱向每5m間距設標樁。每層都要用垂球和挂線方法核對安裝水平誤差用低標號水泥砂漿調平，其它同第一層。旋工中應注意每3層面板安裝完畢后均應測量其標高和軸線，其允許偏差與第一層相同。水平或傾斜的誤差運層調整，不得將誤差累積后再作總的調整；嚴禁採用硬石于及鐵片支墊，以免造成應力集中損傷面板。
4.2 觔帶鋪設(CAT鋼塑帶)
將觔帶的一端從面扳上鋼觔預留孔中穿過折回與另一端對齊，成輻射狀鋪設在壓實整平的填料上。而後將觔帶拉緊(拉力保持一致)。再用少量填料壓住觔帶尾部(或預埋朮磚用釘固定)，使之固定並保持正確位置。
4.3 填料的攤鋪、壓實
(1)填料採用人工或機械分二次攤鋪，攤鋪厚度每層25cm。填料攤鋪要均勻一致，表面平整。並設向內的不小3％橫坡。在距面板1.5m範圍內必須用人工攤鋪。
(2)施工中使用17t振動壓路機．每層攤鋪完成后及時碾壓．填產壓實度指標執行(公路加觔土工程施工技術規範)。碾壓前要試壓，根據壓實機械和填料性質確定每層虛鋪厚度、碾壓遍數以指導施工。
(3)應嚴格分展碾壓。碾壓時先輕后重，首先從觔帶中部開始。逐步碾壓至觔帶尾部。然後反方向碾壓。在距面板1m範圍內嚴禁用重型機械碾壓。可採用小型壓實機械如蛙式夯和人工夯實相結合的方法夯實。以保証該區域內填料壓實度。
(4)反濾層設置。攤鋪填料時，在距面板1m範圍內用砂礫料等透水性良好的材料做濾水層。以保証排水及防凍。施工中應注意運料、攤鋪機械行駛時與面板距離不小於1.5m．機械不得在未覆蓋填料的觔帶上行駛。不得擾動下層觔帶；壓路機不得急剎車。每10m設一道沉降縫，同時作為伸縮鞋。縫寬lcm。用瀝青木板填塞。加觔土擋牆施工中有關要求，檢測項目、方法和標準按(公路加觔土工程設計規範)和(公路加觔土工程旌工技術規範)執行。基礎、帽石為混凝土。板為鋼觔混凝土，具體施工方法及要求按相應規範執行。
5. 施工注意事項
(1)加觔面板必須採用鋼模板預制，做到表面平整，外光內實，外形輪廓清晰，線條順直，不得有露觔、掉角、啃邊現象存在；插銷孔必須精確定位，預留鋼拉環在彎制鋼觔前應進行除鏽、塗防鏽漆，並套上Ф20mm塑料套管防腐，塑料套管兩端應埋人混凝土內。
(2)條形基礎應準確劃線立模澆筑，頂面應平整，面板安裝應嚴格挂線施工，面板間拼裝縫除預留伸縮縫和泄水孑L外均應做到灰滿縫嚴。
(3)觔帶從面板預留拉環中穿過，折回與另一端對齊，嚴禁觔帶在環上繞成死結。觔帶應與面板垂直，並鋪設在向外傾斜1％橫坡的經壓實整平的填料上，觔帶不得重疊，應採用均衡自調式(帶彈簧)拉帶張緊器進行拉直。
(4)加觔體的填料粒徑不宜大於填料壓實厚度的 ，且最大粒徑不宜大於10cm。填料應嚴格分層壓實，分層厚度應與拉觔的豎直間距相匹配，碾壓前填料攤鋪要均勻一致，表面平整。當用機械攤鋪時，攤鋪機械距面板不應小於1。5m，而距面板1．5m。範圍內，要用人工攤鋪。
(5)加觔體填土壓實作業應先從觔帶中部開始逐步碾壓至觔帶尾部，然後再碾壓靠邊的面板部位，壓實機械距面板<1．0m，而距面板1．0m的範圍內，應用小型機械夯實，壓實係數<0．9。
(6)加觔牆地基的允許壓應力應在澆筑條形基礎前進行監測，條形基礎地基的允許壓應力應<250kPa。
(7)加觔牆在涵洞處應注意做好啣接，在加觔體內的涵洞洞身外邊牆應保証直立，兩邊牆的外側面順牆面板方向的距離應為n(牆面板的塊數)×0．75m。涵洞頂部容許壓應力<250kPa。涵洞頂部加觔牆牆高，可以用牆底條形基礎高度進行調整，以使前後加觔牆面板啣接，做到美觀、安全、可靠。
(8)漿砌片石擋土牆長度可根據現場情況進行增減，以保持填方穩定和不產生錐體為限。