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一、影響潤滑油質量的因素

回收的廢潤滑油中，存在非烴類、烯烴類、稠環芳烴、金屬離子；機械雜質、金屬微小顆粒；瀝青質、膠質等有害物質。這些有害物質的存在，互為引發劑、相互提供反應物和催化物質。在外部因素：光、溫度和空氣中氧氣等的作用下產生聚合、氧化等化學變化，潤滑油的安定性被破坏，表現為變黑、沉渣等現象。

二、DIR蒸餾原理。

本技術採用化學處理過程中催化劑的作用。我公司開發了一種碱性復合催化劑，在它的催化作用下，內部因素的各有害物質被選擇性的進行了處理，例如：聚合、屏蔽、鈍化等並最終以殘渣的形式排出。從而達到除去廢潤滑油中的不安定因素，使其還原再生，成為合格潤滑油基礎油。

該項技術既不同于傳統的硫酸蒸餾，也不同于目前的油蒸餾催化加氫技術。傳統蒸餾技術產生的廢渣和廢氣對環境污染極為嚴重。而後者得到的油又極易氧化變色還有臭味。本公司這套技術的工藝過程為：將回收的各種廢潤滑油（包括汽、柴機潤滑油等幾乎所有可以回收的廢棄油）進行催化處理后，再經蒸餾后制得與原廢潤滑油相同的再生潤滑油基礎油，它不會產生氧化變色，也沒有臭味產生。殘留的廢渣還可做燃料使用，不會對環境產生二次污染。該技術自動化控製程度高，設備操作簡單，沒有複雜的操作控制，易學易懂，勞動強度無需特別1～2人即可。

三、工藝過程

原料廢潤滑油經脫除機械雜質后，進入化學處理釜，加入催化劑的水溶液，常溫常壓下攪拌反應。催化處理后的原料經泵打入間歇式蒸餾釜內，在高真空條件下進行蒸餾，依次蒸出水、燃料油、各種沸程的潤滑油基礎油經過專用冷凍機冷卻后回收。最後排出蒸餾殘渣（可作燃料）。蒸餾過程中廢潤滑油採用循環加熱的手段；加熱熱源可採用電、燃料油、天然氣、煤等。配有廢氣處理器對真空排出的氣體進行淨化處理。

九、DIR問答

1）廢機油加工成的機油和未加工的機油有多大的質量差別？   廢機油加工成的機油相當于SN150和SN300基礎油，缺少某些添加劑。

新機油有全面的必須的添加劑。

2）加工成的機油做成基礎油用的話會不會有質量問題？   通過對化驗指標的驗証，証明瞭沒質量問題。   3）1000L廢機油能加工成多少升機油？800-850L   4）處理過程中會不會造成二次污染？

   本工藝過程無廢氣、廢水排放蒸餾過程中最後的蒸餾殘渣可用作燃料；

   5）一天的工作量能達到10噸表示做出的產品量還是使用的廢機油量？

處理的廢油量。   6）如果一年保修期內發生故障的話貴公司派人到蒙古維修嗎？委派人的費用（簽証費，飛機票，住宿）那個方負責？

看具體情況定。質量問題的由我們負責。  7）設備佔地面積及工廠的規範

佔地面積：大於200平米

工廠規範：1、廠房高10米；

2、有動力電和照明電；

3、冷卻水池；

4、廢渣的接收罐或槽； 8)  處理成本及能耗等較低：

①催化劑：200元/噸原料油；

②能耗：約105kcal/噸原料油的蒸餾用熱；

③運行所需電耗量：90kwh/噸原料油；

十、回收率：

在對廢潤滑油的處理過程中，由於除掉了95%以上的有害物質，而對原來的基礎油以及其中所含的各種滌加劑基本不造成波坏，故其安定性、抗氧化性、抗乳化性等較通常意義上的基礎油為好。下表列出了一組經處理再生的潤滑油基礎油的各項理化指標：（廢內燃機潤滑油）

十一、處理后的油品質量：

（以國內回收的廢柴機油為例）：