型號: | AM |
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品牌: | 錦緣 |
原產地: | 中國 |
類別: | 化工 / 其它化工制品 |
標籤︰ | 碼頭用輸油臂 , 船用輸油臂 , 輸油臂 |
單價: |
¥8000
/ 件
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最少訂量: | 1 件 |
最後上線︰2015/08/01 |
船用輸油臂分為以下幾種:
1、自動支撐單管輸油臂
自動支撐單管輸油臂:
AM62型-自動支撐單管輸油臂
結構特點:工藝管線本身即為整個輸油臂的支承,內外臂各有一獨立的配重系統,輸油臂活動部分的載荷以及外載均由旋轉旋接頭來承擔。自支撐單管輸油臂結構簡單,適用於小噸位船舶、所需輸油臂臂長較小時的裝卸作業。一般需變徑。
AM62型-自動支撐單管輸油臂
技術參數:公稱口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8")
設計壓力: -0.08MPa2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
AM62型-自動支撐單管輸油臂
適用條件:臂 總 長 14M 船 舶 2000噸
操作方式: 手動 公稱口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8")
設計壓力: -0.08MPa2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
2、自動支撐單管輸油臂:
結構特點:工藝管線本身即為整個輸油臂的支承,內外臂各有一獨立的配重系統,輸油臂活動部分的載荷以及外載均由旋轉旋接頭來承擔。自支撐單管輸油臂結構簡單,適用於小噸位船舶、所需輸油臂臂長較小時的裝卸作業。一般需變徑。
技術參數:公稱口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8")
設計壓力: -0.08MPa2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
適用條件:臂 總 長 14M 船 舶 2000噸
操作方式: 手動
公稱口徑: DN100(4") DN150(6") DN200(8")
設計壓力:-0.08MPa2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等;
3、混支撐單管輸油臂:
結構特點: 工藝管線的一部分作為輸油臂的支承,但大部分重量及載茶由獨立的支承機構或輔助支承機構來承擔。內外臂共用一配重系統。混支撐單管輸油臂結構緊湊,適用於較大噸位船舶、所需輸油臂臂長較長時的裝卸作業。
技術參數: 公稱口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8") DN250(10")
設計壓力: -0.08MPa2.5MPa 管道材料 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
適用條件: 臂 總 長 20M 船 舶 20000噸
操作方式: 手動或電液控制
公稱口徑: DN100(4") DN150(6") DN200(8") DN250(10")
設計壓力: -0.08MPa2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
4、分支撐單管輸油臂:
分支撐單管輸油臂,也稱獨立支撐結構單管輸油臂。其特點是支撐系統與工藝管線相互獨立,輸油臂的重量及載荷由支承機構來承擔,工藝管線及旋轉接頭基本 不承受外載,因此,旋轉接頭負荷小,運轉壽命長。內外臂共用一配重系統,分支撐單管輸油臂結構緊湊,適用於較大噸位船舶、所需輸油臂臂長較長時的裝卸作 業。
技術參數:公稱口徑 DN200(8")-- DN600(24")
公稱壓力: -0.08MPa--2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
適用條件: 臂 總 長 30M 船 舶 50000噸
操作方式: 手動或電液控制
公稱口徑: DN200(8")-- DN600(24")
公稱壓力: -0.08MPa--2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
5、分支撐雙管輸油臂:
結構特點: 分支撐雙管輸油臂,也稱為獨立支撐雙管輸油臂。其特點是在AM63的基礎上,裝有另一管線,一般為回氣管線(氣相管),氣相管與液相管同步動作。內外 臂共用一配重系統與工藝管線相互獨立,輸油臂的重量及載茶由支撐機構來承擔。工藝管線及旋轉接頭基本不承受外載,因此,旋轉接頭負荷小,運轉壽命長。分支 撐單管輸油臂結構緊湊,常用於液化氣裝卸。
技術參數: 公稱口徑 DN200(8")-- DN600(24")
設計壓力: -0.08MPa--2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等
適用條件: 臂 總 長 30M 船 舶 50000噸
操作方式: 手動或電液控制
公稱口徑: DN200(8")-- DN600(24")
設計壓力: -0.08MPa--2.5MPa
管道材料: 碳鋼、不鏽鋼、襯PTFE管等