| 型號： | iEST527 |
|---|---|
| 品牌： | 速銳得 |
| 原產地： | 中國 |
| 類別： | 交通運輸 / 汽車用品 / 汽車維修保養設備 |
| 標籤︰ | 蘋果藍牙OBD , ios藍牙OBD |
| 單價： |
¥160
/ 件
|
| 最少訂量： | 1 件 |
| 最後上線︰2014/11/21 |
蘋果藍牙OBD
速銳得將OBD智能硬件視為車聯網中的一個超靈敏傳感器，實時吸收各個車型的動力系統數據，通過各異的通訊方式將數據傳輸給云後臺。深圳速銳得科技推出首款iEST527蘋果藍牙OBD.
iEST527同時支持Android和ios系統藍牙連接的OBD車聯網智能終端,基於雙模MFI低能耗藍牙協議開發的OBD硬件,軟件層面覆蓋iOS和安卓兩個平台。
車輛實時數據流（默認發送，頻率1HZ）波特率115200.
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數據頭 |
$OBD-RT |
標識 |
備註 |
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1 |
電瓶電壓 |
BAT |
單位：v |
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2 |
發動機轉速 |
RPM |
單位：rpm |
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3 |
行駛時速 |
VSS |
單位：km/h |
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4 |
節氣門開度 |
TP |
單位：0%-100% |
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5 |
發動機負荷 |
LOD |
單位：0%-100% |
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6 |
冷卻液溫度 |
ECT |
單位：℃ |
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7 |
瞬時油耗 |
MPG |
單位（怠速）：L/h 單位（行駛）：L/100km |
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8 |
平均油耗 |
AVM |
單位：L/100km |
2、 車輛統計數據流（默認發送，頻率1HZ，可關閉）
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數據頭 |
$OBD-AMT |
標識 |
備註 |
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1 |
本次行駛里程 |
DST |
單位：km |
|
2 |
總里程 （有誤差時發ATADJ校對） |
TDST |
單位：km |
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3 |
本次耗油量 |
FUE |
單位：L |
|
4 |
累計耗油量 |
TFUE |
單位：L |
3、 駕駛習慣數據流（AT指令請求發送）
|
數據頭 |
$OBD-HBT |
標識 |
備註 |
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1 |
累計點火次數 |
TPC |
單位：次 |
|
2 |
累計行駛時間 |
TMT |
單位：h |
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3 |
累計怠速時間 |
TST |
單位：h |
|
4 |
平均熱車時間 |
AWT |
單位：s |
|
5 |
平均車速 |
ASP |
單位：km/h |
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6 |
最高車速 |
MSP |
單位：km/h |
|
7 |
最高轉速 |
MRP |
單位：rpm |
4、 車輛診斷數據流（AT指令請求發送）
|
數據頭 |
$OBD-DTC |
標識 |
備註 |
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1 |
故障碼個數 |
TCC |
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2 |
故障代碼 |
TCD |
多個故障代碼用豎線“|”分隔 |
總里程算法99%精準1000公里偏差2公里，平均油耗98%以上，耗油量不用設置排量，直接獲取。
車聯網大數據獲取上很大部分是通過車友直接獲取的。現在有關車友在論壇裡面發裝車貼、發需求、發提問，有車友獲取真實購車信息、做回答之類的，用戶對接平台獲取信息，用戶給平付台評分點評，這種高度的用戶互動是車聯網APP開發最欠缺的。
