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KQGZ抗震型球形鋼支座 KQGZ抗震型球形鋼支座特點　

　1、KQGZ抗震球鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恆載、活載、風、地震力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保証反力合力集中、明確、可靠。　　2、KQGZ抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破坏，由於此種支座存在就不會發生落梁，落架等災難性後果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的地震力作用下，極易發生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用於高烈度地震區的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 　　3、KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生極小變形，能可靠地保証汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。　　4、KQGZ抗震球鋼支座通過球面傳力，受力面積大，並採用機種材料的優化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便於安裝，並與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。　　5、KQGZ抗震球鋼支座適用溫度範圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不採用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。　　6、KQGZ抗震球鋼支座特別適用於寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區更為適用。　　7、KQGZ抗震球鋼支座具有抗拉結構，可減少橋端壓重塊。　　8、KQGZ抗震球鋼支座已開發出參數化、系列化產品，可滿足不同用戶的各種技術要求，並可根據用戶要求設計出圖。 KQGZ抗震型球形鋼支座由 1、上支座板2、下支座板 3、支座鋼球芯（鋼襯板） 4、F4（PTFE）圓平板 5、F4（PTFE）球形板 6、橡膠密封圈 7、不鏽鋼 構成　　 KQGZ抗震型球形鋼支座主要技術性能　　1、支座摩擦係數為0.03; 　　2、支座水平剪力大於堅向承載力的20%；　　3、支座抗拔力（抗拉力）為堅向承載力的10%～30%；　　4、支座堅向承載力1000～60000KN，分為25級；　　5、支座轉角為0.03rad; 　　6、支座適宜溫度範圍：-40℃～+70℃； KQGZ抗震球型鋼支座安裝 1、 球型支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保証上、下部結構與支座的可靠連接和功能發揮。 2、 下部鋼觔砼柱的標號不得低於C40級。 3、 柱內配觔應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度範圍內（b為柱截面寬度），增大水平箍觔截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。 4、 活動支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。 5、 支座和預埋鋼板的連接若採用焊接時，要採取降溫措施，或對邊斷續焊的方法，防止支座鋼件過熱而損坏聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。 6、 安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大於1㎜。 7、 支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。 8、 支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。 9、 支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，並立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現場施工單位負責安裝）。 KQGZ抗震球型鋼支座的養護 1、 支座使用期間就定期每查一次、保養一次。 2、 檢查支座與上、下連接件是否有破坏，檢查螺栓是否剪斷或鬆動，焊縫是否開裂等。 3、 檢查防塵罩內積塵情況，並清除灰塵。 4、 檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現象。 5、 旋動固定螺母，清洗乾淨后重新上油，以免鏽死。 6、 檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應大修。 7、 檢查防鏽漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體並呈現出金屬光澤后重新上漆。 8、 特殊情況發生后（如地震、破坏性大風等），應及時檢查上述內容。