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工藝流程
    LNG橇裝汽車加氣站與LNG固定式汽車加氣站工藝流程相同，分為卸車流程、升壓流程、加氣流程以及卸壓流程等4部分。

卸車流程
    把集裝箱或槽車內的LNG卸至LNG橇裝汽車加氣站的儲罐內，使LNG經過泵從儲罐上進液管進入LNG儲罐。卸車有3種方式：增壓器卸車、泵卸車、增壓器和泵聯合卸車。
   ① 增壓器卸車
   通過卸車增壓器將氣化后的氣態天然氣送入LNG槽車，增大槽車的氣相壓力，將槽車內的LNG壓入LNG儲罐。此過程給槽車增壓，所以卸完車后需要給槽車降壓，每卸1輛車排出的氣體量約為180m3。
    ②泵卸車
    將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，通過LNG低溫泵將槽車內的LNG卸入LNG儲罐。
    ③ 增壓器和泵聯合卸車
    先將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，然後斷開，在卸車的過程中通過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內的LNG卸入儲罐，卸完車后需要給槽車降壓。
    第①種卸車方式的優點是節約電能，工藝流程簡單，缺點是產生較多的放空氣體，卸車時間較長；第②種卸車方式的優點是不產生放空氣體，工藝流程簡單，缺點是耗電能；第③種卸車方式優點是卸車時間較短，耗電量小於第②種，缺點是工藝流程較複雜。綜合各種因素，本項目採用第③種方式卸車。

升壓流程
    LNG的汽車發動機需要車載氣瓶內液體壓力較高，一般為0.45～0.80MPa，而運輸和儲存需要LNG液體壓力越低越好。所以在給汽車加氣之前須對儲罐中的LNG進行升壓升溫。LNG橇裝汽車加氣站儲罐升壓的目的是得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時飽和溫度相應升高。LNG橇裝汽車加氣站的升壓採用下進氣方式，升壓方式有2種：一種是通過增壓器升壓，另一種是通過增壓器與泵聯合使用進行升壓。第一種方式優點是不耗電能，缺點是升壓時間長，理論計算需要逾5h。第二種方式優點是升壓時間短，減少放空損失，缺點是需要電耗。本項目採用第二種方式，並且加大增壓器的傳熱面積，大大縮短升壓時間，一般需要逾1 h，從而確保加氣時間。

加氣流程
    LNG橇裝汽車加氣站儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后經過計量由加氣槍給汽車加氣。車載儲氣瓶為上進液噴淋式，加進去的LNG直接吸收車載氣瓶內氣體的熱量，使瓶內壓力降低，減少放空氣體，並提高了加氣速度。

卸壓流程
    當系統壓力大於設定值時，系統中的安全閥打開，釋放系統中的氣體，降低壓力，保証系統安全。
    通過對目前國內外先進工藝的LNG汽車加氣站的調查了解，正常工作狀態下，系統的放空與操作過程和流程設計有很大關係。操作和設計過程中儘量減少使用增壓器。操作過程中如果需要給儲罐增壓時，應該在車輛加氣前2h，根據儲罐LNG壓力情況進行增壓，不宜在卸完車后立即增壓。