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專業生產單向位移鉸支座，雙向位移鉸支座，單向活動鉸支座，雙向活動鉸支座，抗震活動支座。

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一、雙向位移鉸支座設計製造原則

• 體形均勻規整，無論在平面還是立面結構的佈置，都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規整，提高了結構和構件的強度與延性。
• 多道抗振防線。
• 防止脆性和失穩破坏。
• 防止材料老化。
• 高質量的製造。
• 方便安裝。

二、雙向位移鉸支座的材質

不鏽鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準，達到相關標準要求，其中減振彈簧的製造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術條件執行，鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準製造、驗收。

三、雙向位移鉸支座的優點

▲支座採用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。

▲可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。

▲可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。

▲支座採用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。

▲支座的受力部件均採用鋼件，在100年內沒有老化問題。

▲支座中採用PTFE制品，其摩擦係數很小，不老化，耐低溫可達－150℃，保証了支座轉動的靈活性及在北方寒冷地區的應用。

▲支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。

▲支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。

▲支座的動、靜剛度大，保証了車輛運行的平順性。

▲支座高度低，對橋梁的結構設計有利。

四、雙向位移鉸支座的性能參數指標

▲豎向承載力：1000—50000kN

▲豎向拔力：200—10000kN

▲水平剪力：250—12500kN

以上三種類型的力可從相應的給合選取，情況特殊時需另行復核設計。

▲設計轉角0.02rad，如有特殊要求可另行設計

▲活動支座位移量如表2、表3、表4所示，如有特殊需要可另行設計。

▲摩擦係數：μ=0.03(常溫－25℃～40℃)  μ=0.05(常溫－60℃～25℃)

▲彈性係數需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態下的內力均勻，動力作用下降低峰值應力的作用。

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