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山東華建專業生產閘瓦，一流的品質打造一流的產品，值得您選購。銷售電話157-6378-7056

採用粉末冶金技術生產閘瓦或閘片材料，不但在性能上具有明顯的優點，產品的多樣化上也非常具有 靈活性。採用粉末冶金技術可以在大範圍內改變材料的組分，可以避免傳統製造工藝中的疏鬆、縮孔、材 料組織的枝晶偏析及晶拉長大等缺陷，因而可提高零件的力學性能及摩擦磨損性能。

　　粉末冶金閘瓦和閘片的生產工藝相似，均是先把混合好的金屬和非金屬粉末壓製成形，然後在分解氨 氣氛中進行加壓燒結。

　　粉末冶金閘瓦既具有鑄鐵閘瓦的摩擦係數不受天氣氣候影響的優點，又具有有機合成閘瓦的摩擦係數 不隨列車速度變化的優點，並且耐磨性和導熱性都好。瑞典、加拿大等國的高速列車，大功率機車和法國 TGV高速列車等均曾使用這種閘瓦，且都取得了一定的制動效果。但粉末冶金閘瓦對車輪的磨損較為嚴重， 成本比鑄鐵及有機合成閘瓦高，因此使其難以大量使用。

　　粉末冶金閘片分有鐵基和銅基兩種。鐵基粉末冶金閘片在高溫高負荷下有着優良的摩擦性能，機械強 度高，可在400-1000℃範圍內使用，但在低速時磨損量相當大.鐵基的熱穩定性比銅基的高，缺點是與對偶 (如鑄鐵或鋼)具有親和性，容易產生粘着膠合，摩擦係數波動較大，容易出現異常磨損，產生噪聲等。

　　銅基粉末冶金例片的摩擦係數在低速時高，高速時低，磨損量在高速時不增加。故雖然銅基閘片成本 較高，但由於其制動性能穩定，對制動盤的熱影響小，且磨合性好，因而受到廣氾應用。