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　　KPJ系列軌道平車主要適用於對軌道鋪設要求不高、箱型梁結構，結構簡單，使用方便，承載能力強，可頻繁啟動和停止，成本較低。

　　KPJ系列軌道平車適用於工作時間不受限制，使用頻率較高，同時可選配彈簧式、磁力耦合式(可帶排線器)、堵轉電機式電纜卷筒等，故障率極低。

　　KPJ系列軌道平車可實現任意噸位，工作強度不受限制，可實現中間供電或兩端供電，台面平整度較高，一般適合一天工作時間不受限制，結構簡單，成本較低。

　　操作系統為低壓36V電源控制，由於機構簡單，成本較低，是車間過跨較常見的軌道平車，對於運行距離超過50米，需要增加排線器來輔助卷線，最大運行距離可滿足200米。

　　該系列平車的運行距離一般在20m以下，在運行速度較慢、運行距離很短的情況下，可以使用拖鏈減少電纜線的磨損，適用於使用頻率較高、整車高度較低的環境，該車機構簡單成本低，在車間中比較常見。 KPJ系列軌道平板車主要是惡劣環境、高溫環境、使用頻率較高的工作場合。

　　將交流380V電纜線依靠平車上捲線裝置的收放電纜實現平車供電，卷線裝置放置在軌道平車的下方，直接將電源通過交流控制系統控制電機的啟動、停止、前進、後退等。

　　我們知道，電機為電感性負載，電感又是個儲能元件，電感線圈在突然斷電時，會產生泵升電壓，即反電勢，那麼就可將其看作為可變電壓源。這樣我們就可以將電動自行車所使用的永磁電機主控迴路等效.

　　監控電機和控制電路使電動自行車得以安全可靠運行。電機的控制系統性能與質量的優劣將決定電動自行車的動力性能、駕駛性能和安全性能。

　　那麼，根據以上等效電路，我們就可以找出它的計算方法，如果對電機外施加電壓U，其電壓方程式與電樞電流I也成正比關係;電樞內阻R(通常很小)，在電機起動和堵轉時有一定的限流作用;電樞電感L對動態性能有影響，當電樞以斷續供電時，對電流脈動起平滑濾波作用，電流的上下波動很小，其轉矩的波動也很小。

　　現代軌道平車技術的發展已使控制器遠遠超越了傳統的單一驅動控制功能，成為了電動自行車的能量管理與控制中心，這是保障電動自行車安全行駛、舒適騎行、獲得高動力性能與經濟、節能的核心與關鍵。它對各種工作狀態信息進行采樣、比較與分析並轉換為一系列控制或保護指令，自動

　　電動自行車控制器的產品日新月異，技術突飛猛進，山東電動搬運車行業里人們的認知水平參差不齊，為普及電動自行車控制器的知識和提高這一門類科技水平，在這裡，我們從基本控制原理到由單片機(MCU)控制構成的智能化系統做相應的介紹。

　　根據電機的工作特性，改變電樞電壓，就能改變電機的轉速，由於電動自行車的電池電壓基本上是固定的，若想實現速度的調節，那麼就必須想辦法對施加電機的電樞電壓進行調控變換;

　　同時，電動自行車在使用中遇到堵轉、上坡等實際情況時，它的工作電流會非常大，從等效電路可以看出，雖存在只有0.4Ω左右的內阻，但如果按電源電壓48V計算，其電流值 I=U/R=48V÷0.4Ω=120A，這麼大的電流，它的危害可想而知：對電機自身易燒燬繞組，對整車易燒燬主迴路導線，同時易造成電池過放電，使電池損毀等致命問題。

　　優勢

　　1、相對於KPX系列平車，不受使用時間的限制

　　2、相對於KPD系列平車，對於軌道鋪設要求不高

　　3、可加裝液壓昇降、起重等系統。

　　4、該平車具有對使用時間無限制等優點

　　5、適用於任意載重量、使用頻率較高的場合

　　6、機構簡單，成本較低，是車間過跨常見的軌道平車

　　7、適用於惡劣環境、高溫環境、防爆環境等場合