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這台歐陸直流調速器的型號是590C，電流648安，電流比較大所在外觀看起來明顯也要長些，設備的使用廠家是生產銅線的，因為工作車間內長期存在着加工形成的金屬粉沫，這些粉沫被吸附到直流調速器裡面堆積下來，直到形成導電層后引發故障。這種故障在維修的時候有很多不確定因素，維修時不僅要細心檢查，還需要熟悉每一部分電路的結構和性能。

拆開調速器后看到的首先是滿滿的金屬粉塵，打掃乾淨后拆下主板，直接檢查可控硅模塊單元，這種大電流的可控硅不再是長條形的，而是圓柱形的，各個極之間的絕緣間隙很小，所以當表面導電后很容易炸出火花，但是測量是發現，六只可控硅都沒有燒坏，重新整流后裝回去試機，調速器不工作，過電流跳閘的指示燈不亮，正常情況通電后這個燈會亮。這說明爆炸時電流已經衝擊到了其他電路。

檢查后發現勵磁供電的半控橋已經短路，更換后故障還是存在，最後測量到電腦板時才發現，電源板供來的正負15伏電壓進入主板后就短路了，經過仔細的檢測最後找到一只運放TL084短路，一只穩壓二極管短路，更換后通電過電流跳閘指示燈亮了，開機指令后整機運行正常了。附資料:歐陸590C/591C直流調速器面板報警指示燈功能。

1、  HEALTH——正常指示。控制器通上輔助電源之後，沒報警或報警復位，B8、B9、C5都處於高態，為控制器正常。與B6同屬一個功能指示。燈亮為正常，燈滅為故障。

　　2、  RUN——運行。控制器處於運行狀態，三相主電源接觸器及合，與B7同屬一個功能指示。燈亮為運行，燈滅為停止或故障報警。

　　3、  START CONTACTOR——起動接觸器。燈亮為主電源接觸器及合，燈滅為主電源接觸器分開。

　　4、  OVER CURRENT TRIP——過電流跳閘。燈亮為沒有報警，燈滅為出現過電流跳閘。過電流跳閘是控制器瞬間電流達到了300%，過電流跳閘原因很多，主要原因有三方面：一是，電機故障，如對地短路與線圈之間的短路等；二是，可控硅有損坏；三是，控制器觸發控制有故障等。

　　5、  PROGRAM STOP——程序停機。程序停機指示，與B8是同屬一個功能，燈亮為控制器正常運行，燈滅為程序停機狀態。

　　6、  COAST STOP——慣性力滑行停機。與B9同屬一個功能，燈亮為控制器正常運行，燈滅為慣性滑行停機狀態。