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填海石籠網是指用重型六角網作的箱型網籠，因此有稱之為“石籠網或者石籠網網箱”，歐洲也叫格賓網箱,石籠網箱。石籠網箱在施工現場經石頭填充，構成具有柔性、透水性及整體性的結構， 如擋牆、河道襯砌、堰等支擋的防沖蝕工程。

 

填海石籠網由間隔1米的隔板（雙絞合六邊形金屬網片）分成若干單元格，為了加強石籠網箱結構的強度， 所有的面網板邊端均採用直徑更粗的鋼絲。控制和引導河流及洪水洩洪壩和導流壩岩崩防護防止水水土流失大橋保護固土結構海濱防禦工程港口工程擋土牆道路防護。

填海石籠網的特點：

(1) 經濟。只需將石頭裝入籠子封口即可。

(2)施工簡便，不需特殊技術。

(3)有很強的抵禦自然破坏及耐腐蝕和抗惡劣氣候影響的能力。

(4)可以承受大範圍的變形，而仍不坍塌。

(5)籠子石頭縫隙間的淤泥有利於植物生產，可與週圍自然環境熔為一體。

(6)具有良好的滲透性，可防止由流體靜力造成的損害。

(7)節約運輸費用。可將其折疊起來運輸，在工地上裝配。

填海石籠網的主要用途：

(1)控制和引導河流及洪水

(2) 洩洪壩和導流壩

(3) 岩崩防護

(4) 防止水水土流失

(5)大橋保護

(6) 固土結構

(7)海濱防禦工程

(8) 港口工程

(9)擋土牆

(10)道路防護

填海石籠網的網還可以製作成三角形、梯形的，這樣的石籠網網堆砌的堤壩，斜面在一個平面上。

石籠網，很多時候是用在水利工程的擋牆使用，石籠網擋牆是由在0.5米-1.0米的石籠網網箱堆砌而成的擋土牆。石籠網箱擋牆主要用於陡峭的山坡，作用是治理泥石流，防止山體滑坡，以及公路、鐵路的路基防護等等。

之所以使用石籠網箱，是因為石籠網箱具有獨特的生態功能。在防護體表層略灑一些泥土，即可進行綠化，由於石塊與石塊之間充滿了空隙，空隙容納了土壤，有利於植物根系的發育，營造良好的生態環境。即使不灑泥土，隨着時間的推移，石塊之間的空隙也會沉寂泥土，這樣會長出一些草本類植物，形成自然的生態環境。

 

 

工程格賓網籠設計規格分4m（長）×0.5m（寬）×0.5m（高）GF、2m×1m×0.5mGF、2m×1.5m×0.5mGF三種規格，每個格賓內部沿長邊方向每隔1m被隔板分隔為相對獨立的單元格，隔板為單隔板，網格規格為6×8cm。格賓網籠經試驗檢測，各項指標滿足設計要求后方可投入使用。

格賓擋牆採用分段施工，每50m設為一個施工段，具體施工根據現場情況可作調整。

（1）施工準備

鋪設格賓前，馬道提前整平夯實，達到牢固穩定。測量根據設計圖紙放樣格賓擋牆軸線及內外側邊線。檢查格賓箱籠的外觀有無缺損或人為破坏，箱體尺寸，網孔直徑、線徑、邊線、框線線徑，並準備好安裝工具。

（2）格賓箱籠施工

①綁紮間隔網：以人工掀開格賓網大約成90°，綁紮間隔網成為箱形。綁紮線採用同材質鋼絲，雙股以上綁紮並絞緊。間隔網先上下四處固定並綁紮絞緊。

②鋪設格賓箱籠

核定鋪設位置后，依設計圖示安放格賓箱籠。

在整體性結合垂直方向，綁紮所有相鄰格賓框線，由15cm處開始垂直方嚮往下用鉛絲繞2—3圈后綁紮，共計3處(從上往下依次為（15cm、20cm、15cm)：綁紮第3處時，整組格賓下方如有相鄰網，須將下方一併綁紮，以求一體連結。

在整體性結合水平方向，綁紮所有相鄰格賓框線，由邊緣算起第25cm 處為第一點，每25cm距離繼續綁紮。第二層鋪設后(上方層)，須將相鄰處一併綁紮， 以求整體連結。相鄰網身，平均每平方米綁紮4處。每層整體格賓連結后，才可投入填充石料。格賓石籠擋土牆施工時，橫層縱層交錯，逐層施工，層層綁紮連接，全牆成整體。

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