| 型號： | Q641F |
|---|---|
| 品牌： | 鐵王 |
| 原產地： | 中國 |
| 類別： | 工業設備 / 機械五金 / 閥門 |
| 標籤︰ | 臺灣氣動襯氟球閥 , 氣動襯氟球閥 , 臺灣襯氟球閥 |
| 單價： |
¥100
/ 件
|
| 最少訂量： | 1 件 |
| 最後上線︰2017/03/13 |
一、臺灣氣動襯氟球閥特點及用途：
臺灣氣動襯氟球閥主要用於截斷或接通管路中的介質，亦可用用於流體的調節與控制，它與其它閥類相比，具有以下一些優點。
1、流體阻力小、球閥是所有閥類中流體阻力最小的一種，即使是縮徑球閥，其流體阻力也相當小。
2、止推軸承減小閥杆磨擦力矩，可使閥杆長期操作平穩靈活。
3、閥座密封性能好，採用聚四氟乙烯等彈藥性材料製成的密封圈，結構易於密封，而且球閥的閥封能力隨着介質壓力的增高而增大。
4、閥杆密封可靠，由於閥杆只作彷轉動運而不做昇降運動，閥杆的填料密封不易破坏，且密封能力隨着介質的壓力增高而增大。
5、由於聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤滑性，與球體的磨擦損失小，故球閥的使用壽命長。
6、下裝式閥杆和閥杆頭部凸階防止閥杆噴出，如火災造成閥杆密封破坏，凸階與閥體間還可形成金屬接觸，確保閥杆密封。
7、 防靜電功能：在球體、閥杆、閥體之間設置彈簧，能將開關過程產生的靜電導出
二、臺灣氣動襯氟球閥性能規範：
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公稱通徑 DN(mm) |
15-200 |
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公稱壓力 PN(MPa) |
1.6 |
2.5 |
4.0 |
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|
公稱壓力 PS(MPa) |
強度試驗 |
2.4 |
3.8 |
6.0 |
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|
密封試驗 |
1.8 |
2.8 |
4.4 |
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|
材料 \ 材料代號 |
C |
P |
R |
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|
主要零件 |
閥體 |
WCB |
ZG1Cr18Ni9Ti |
ZG1Cr18Ni12Mo2Ti |
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|
球體 |
2Cr13 |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni12MoTi |
|||
|
閥杆 |
2Cr13 |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni12MoTi |
|||
|
密封圈 |
增強聚四氟乙烯 對位聚苯 |
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|
填料 |
聚四氟乙烯 柔性石墨 |
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|
適用工況 |
適用介質 |
水、蒸汽、油品 |
硝酸類 |
醋酸類 |
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|
適用溫度 |
-28 ℃ -300 ℃ |
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|
氣動裝置 |
型號 |
OBD 系列、 AW 系列等 |
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|
氣源壓力 |
0.4-0.7MPa |
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|
執行標準 |
設計製造 |
結構長度 |
法蘭尺寸 |
壓力溫度 |
試驗檢驗 |
|
|
GBT/12238 |
Gb12221 |
GB9113 |
GB/T13927 |
GB13927 |
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三、臺灣氣動襯氟球閥安裝尺寸表：
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口徑
|
尺 寸(mm) |
氣動裝置型號 (僅供參考) |
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| 1.6MPa | 2.5MPa | 4.0MPa | ||||||||||||||||||||||||||||
| L | D | D1 | b | Z-фD | L | D | D1 | b | Z-фD | L | D | D1 | b | Z-фD | ||||||||||||||||
| 15 | 130 | 95 | 65 |
14 |
4-14 | 130 | 95 |
65 |
16 |
4-14 |
130 |
130 |
65 |
16 |
4-14 |
OBD50 | ||||||||||||||
| 20 | 130 | 105 | 75 | 14 | 4-14 | 130 | 105 | 75 | 16 | 4-14 | 150 | 150 | 75 | 16 | 4-14 | OBD50 | ||||||||||||||
| 25 | 140 | 115 | 85 | 14 | 4-14 | 140 | 115 | 85 | 16 | 4-14 | 160 | 160 | 85 |
16 |
4-14 | OBD50 | ||||||||||||||
| 32 | 165 | 135 | 100 | 16 | 4-18 | 165 | 135 | 100 | 18 | 4-18 | 180 | 180 | 100 | 18 | 4-18 | OBD65 | ||||||||||||||
| 40 | 165 | 145 | 110 | 16 | 4-18 | 165 | 145 | 110 | 18 | 4-18 | 200 | 200 | 110 | 18 | 4-18 | OBD65 | ||||||||||||||
| 50 | 203 | 160 |
125 |
16 |
4-18 |
203 | 160 | 125 | 20 | 4-18 |
230 |
230 | 125 | 20 | 4-18 | OBD80 | ||||||||||||||
| 65 | 222 | 180 | 145 | 18 | 4-18 | 222 | 180 | 145 | 22 | 8-18 | 290 | 290 | 145 | 22 | 8-18 | OBD100 | ||||||||||||||
| 80 | 241 | 195 | 160 | 20 | 8-18 | 241 | 195 | 160 | 22 | 8-18 | 310 | 310 | 160 | 22 | 8-18 | OBD100 | ||||||||||||||
| 100 | 305 | 215 | 180 | 20 | 8-18 | 305 | 230 | 190 | 24 | 8-23 | 350 | 350 | 190 | 24 | 8-23 | OBD130 | ||||||||||||||
| 125 | 256 | 245 | 210 | 22 | 8-18 | 256 | 270 | 220 | 28 | 8-25 | 400 | 270 | 220 | 28 | 8-25 | OBD1160 | ||||||||||||||
| 150 | 394 | 280 | 240 | 24 | 8-23 | 394 | 300 | 250 | 30 | 8-25 | 480 | 300 | 250 | 30 | 8-25 | OBD160 | ||||||||||||||
| 200 | 457 | 335 | 295 | 28 | 12-23 | 457 | 360 | 310 | 34 | 12-25 | 600 | 375 | 320 | 38 | 12-30 | AW13 | ||||||||||||||
