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        JQGZ-II減振球型鋼支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設計規範（JT004-89），在JQGZ（II型）系列抗震減振支座的基礎上，經詳細的靜力學、動力學分析研製而成的新型抗震減振鋼支座。JQGZ-II系列抗震減振支座較JQGZ（II型）抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。              
        JQGZ-II減振球型鋼支座包括固定支座、單向活動好支座、雙向活動支座三種型式，支座規格分為22個等級，支座豎向設計承載力、設計轉角、摩擦係數均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座採用彈性減振元件，具有機理清晰明確、結構參數穩定、減振性能優良的特點。減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩衝作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵禦巨大的地震輸入能量。在大的地震波動情況下，既能保証橋樑上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大係數，又使結構保持統一性。該支座可抵禦8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。              
       JQGZ-II減振球型鋼支座適用於大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用於寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用於高烈度地震區的工程結構。              
    2、JQGZ-II減振球型鋼支座設計製造原則              
   體型均勻規整，無論在平面還是立面結構的佈置，都力求使其幾何尺寸，鋼度延性均勻規整，提高了結構和構件的強度與延性。              
  多道抗振防線。              
  防止脆性和失穩破坏。              
  防止材料老化。              
  高質量的製造與安裝。              
3、JQGZ-II減振球型鋼支座的構造形式              
 3.1、上蓋板              
 3.2、球芯              
 3.3、底座              
 3.4、減震彈簧              
 3.5、聚四氟乙烯滑板              
 3.6、不鏽鋼板及側向滑移裝置