補強片固化到汽車外板后，形成的復合材料同時具有金屬材料的剛性和非金屬材料的韌性，改變了汽車外板的單純的金屬特性，使汽車外板的彎曲強度、剛度、抗衝擊性和阻尼效果有明顯提高，主要有以下幾方面的原因:
A、粘接層中的環氧樹脂事熱固性樹脂，具有豐富的環氧基，以及羥基、醚鍵等活性基團，固化后發生交聯反應，其分子結構緻密，力學性能優良，因此固化后的剛性較強。同時，由於補強片和金屬的膨脹係數不一樣，在固化過程中，會產生少量收縮增強金屬外板的張力，提高鋼板自身的剛性。環氧樹脂雖然具有優良的粘接性能和機械性能，但其脆性大、耐衝擊性差、內部張力大、成片性較差，需進行增韌改性。橡膠材料是一種粘彈性高聚物，在環氧樹脂的連續相中形成一個分散相，使其呈多相結構，通過橡膠分子的鬆弛作用，使應力分散，從而消耗應力能量，起到阻尼和增韌的作用。
B、作為覆蓋層的玻璃纖維布有很強的韌性和抗撕裂性，當在外力的作用下，汽車外板產生較大的變形時，玻璃纖維能夠阻止粘接層的變形，減低衝擊的能量，減弱汽車外板所受到的衝擊。
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