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產品信息

材料名稱：球墨鑄鐵

牌號：QT400-15

標準：GB/T 1348-2009

指的是最低抗拉強度為400MPa的球墨鑄鐵

力學性能 　

試樣尺寸:試棒直徑：30mm 　

抗拉強度σb(MPa):400

屈服強度σs(MPa): 250

伸長率δ(%): 15　布氏硬度(HBS100/3000):(RH=1時)120-180HB

彈性模量為1690Gpa, 密度為7100kg/m3, 泊松比為0.275

主要集體組織：鐵素體

產品特性

焊接性能以及切削加工性能好，韌性高，脆性轉變溫度低

應用舉例

1、農機具 梨柱、收割機以及割草機上的導架、差速器殼、護刃器

2、汽車、拖拉機的輪、驅動橋殼體、離合體器殼、差速器殼等

3、通用機 16-64大氣壓閥門的閥體、閥蓋，壓縮機上高低壓汽缸等

4、其他 鐵路墊板、電機機殼、齒輪箱、飛輪殼等

球墨鑄鐵

球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近於鋼，正是基於其優異的性能，已成功地用於鑄造一些受力複雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次於灰鑄鐵的、應用十分廣氾的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。

主要性能

球鐵鑄件差不多已在所有主要工業部門中得到應用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴重的熱和機械衝擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵有許多牌號，提供了機械性能和物理性能的一個很寬的範圍。

如國際標準化組織ISO1083所規定的大多數球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態生產的。顯然，這個範圍包括抗拉強度大於800牛頓/平方毫米，延伸率為2%的高強度牌號。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大於17%，而相應的強度較低(最低為370牛頓/平方毫米）。強度和延伸率並不是設計者選擇材料的唯一根據，而其它決定性的重要性能還包括屈服強度、彈性模數、耐磨性和疲勞強度、硬度和衝擊性能等。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對於設計者也許是關鍵的。為了滿足這些特殊使用，研製了一組奧氏體球鐵，通常叫Ni一Resis球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鎳、鉻和錳合金化，並且列入國際標準。

為珠光體型球墨鑄鐵，具有中高等強度、中等韌性和塑性，綜合性能較高，耐磨性和減振性良好，鑄造工藝性能良好等特點。能通過各種熱處理改變其性能。主要用於各種動力機械曲軸、凸輪軸、連接軸、連杆、齒輪、離合器片、液壓缸體等零部件。

球墨鑄鐵抗拉強度可比鑄鐵、鑄鋼高，屈服強度與抗拉強度之比，高于鑄鋼和可鍛鑄鐵。在各種鑄鐵中，球墨鑄鐵塑性最好。彈性模量比灰鑄鐵高，但稍低於鋼。衝擊韌度低於鋼，但遠高于灰鑄鐵，可以滿足一般承受動載荷機械零件的要求，因此，在很多情況下球墨鑄鐵可以代替鑄鋼或鋼。球墨鑄鐵的疲勞強度接近45 鋼、對缺口敏感性比鋼低，所以，用球墨鑄鐵代替鑄鋼製造曲軸等複雜零件是有利的。球墨鑄鐵耐磨、耐熱、耐蝕性較好。鋼、球墨鑄鐵、灰鑄鐵的減振性之比大致為1∶1.8∶4.3。球墨鑄鐵的鑄造性能比灰鑄鐵差，易產生缺陷，切削加工性能較好。

鑄鐵可分為

①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用於製造機床床身、汽缸、箱體等結構件。

②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受衝擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。

③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀複雜、能承受強動載荷的零件。

④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。

⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕虫狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。

⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。