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FTB-1空速管/標準空速管

---適用於飛行器試飛和裝機生產使用

 

FTB-1概述

瑞士史密泰克·伯格公司FTB-1空速管為飛行器提供多種有價值的飛行參數，例如飛行高度（Hp），速度(CAS),靜壓（Ps）,動壓（Qc），攻角（AOA）和側滑角（AOS）。

許多螺旋槳飛機和無人機（UAVs）飛行速度比噴氣式飛機小得多，這就需要特殊的壓力和風標傳感器，並採用電子器件來測量非常小的動壓。小型飛機和無人機更易受陣風和尾流湍流影響，快速系統響應是非常重要的。

FTB-1空速管完全獨立的微型大氣數據系統可以安裝在試驗飛機、作戰飛機或者無人機（UAVs）。測量到的數據被傳送到小型飛機和無人機（UAV）機艙內嵌入式或便攜式大氣數據計算機（ADC）或飛行控制計算機（FCC）進行實時評估或後期處理。

 

 

 

 

FTB-1產品特點

l 微型大氣數據系統，包含空速管、風標傳感器及大氣數據計算機（ADC）

l 測量靜壓（Ps），動壓（Qc），攻角（AOA）和側滑角（AOS）

l 輸出完全校準后大氣數據參數（100Hz）

l 結構緊湊，尺寸小，質量輕、堅固耐用

l 高精度，性價比高

 

FTB-1輸出參數：

  基本輸出數據

l 靜壓值（Ps,）

l 動壓值（Qc）

l 攻角（AOA）

l 側滑角（AOS）

  計算出的大氣數據參數

l 氣壓高度（Hp）

l 校準空速（CAS）

l 馬赫數（M）

 

FTB-1工作原理

下面幾個步驟描述了微型大氣數據系統工作原理：

1、 靜壓和全壓氣流通過導管傳給大氣數據計算機（ADC）,並被內置的壓力傳感器感知。壓力傳感器的輸出信號被放大，並通過微處理器進行模/數（20位A/D）轉換。

2、 2只風標與精密電位計連接在一起，提供出一個相對氣流風向的攻角和側滑角傳感器系信號。

4、大氣數據計算機（ADC）執行傳感器的校準和空氣動力學修正。然後嵌入式的微處理器基於傳感器的數據計算出高度、空速、攻角和側滑角等各種大氣數據參數。

5、大氣數據計算機（ADC）通過RS-485接口，把這些大氣數據傳輸出去，作進一步處理。

 

大氣數據計算機參數

參數	量程	精度	範例	備註
靜壓（Ps）	238hPa~1080hPa -540m~+10600m	0.1%FS 壓力		參見下面註釋
動壓（Qc）	<648km/h	0.1%FS 壓力	0~50hPa （0~322km/h）	參見下面註釋
工作溫度	-60℃~+70℃

備註：

1、精度是在+25℃校準條件下得到的。 

2、在-35℃~+55℃內，對傳感器進行了校準精度可以得到保証。在-40℃~+71℃內精度有所下降。

 

FTB-1空速管和風標傳感器參數

參數	量程	精度	備註
攻角（AOA）	±140°	0.5%
側滑角（AOS）	±140°	0.5%
工作溫度	-55℃~+105℃

 

接口

電氣接口-輸入電壓及功耗：28VDC(9~32VDC)，50mA@28VDC

數據接口：RS-485 接口（半雙工）；

波特率：230400bps(可選115200bps)

機械接口：該系統足夠堅固，能夠承受高g負載。

l 拋光鋁制大氣數據計算機外殼（EN AW-6082）

l Φ22mm碳鋁合金管

l 所有的鋁都是經過陽極化處理

 

數據速率，分辨率、延遲及帶寬

特性	值	備註
數據速率	100Hz
分辨率	20位	在ADC中，所有的計算是32位，最終的數據協議可以增加或減少分辨率。
傳輸延遲	<20ms	包括壓力傳感器及100Hz的數據速率
帶寬	20Hz	截止頻率-3dB
啟動時間	<1sec	非常快速啟動時間

 

重量

l 空速管及2只風標傳感器：0.35kg

l 大氣數據算計（ADC）：0.25kg

 

 

內在測試

啟動時，系統檢測內存，接口和其他組件。傳感器和電子部件連續地被監測，數據端口有錯誤信息提示。

出廠測試

FTB-1空速管出廠時，每套系統被全面的測試，並提供測試報告。