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QZ系列球型隔震支座

支座軸線偏差和安裝方向要嚴格控制 
固定支:固定支座無水平位移，是對稱結構，其軸線少許偏移或扭轉對支座功能基本無影響，但偏移量不能過大。 
單向支座:單向支座允許一個方向產生水平位移，另一個方向僅容許極微量的位移和水平扭轉，因此單向支座的軸線偏差和安裝方向必須嚴格控制：支座滑移方向與設計給定方向必須平行，且偏移量要滿足偏移規定；支座軸線不得扭轉；支座滑移方向必須與設計一致，否則將導致該支座處梁體不能發生位移，極有可能造成支座和梁體破坏。施工中最易安裝錯誤的就是圖2中AB軸上的單向支座，該支座滑移方向為橫橋向，安裝時極易安裝成縱橋向。 
雙向支座:雙向支座允許兩個方向產生水平位移，但主滑動方向位移量比另一個方向要大很多，由於雙向支座上鋼板與聚四氟乙烯板相對可以發生任意方向的滑動，故一般情況下雙向支座軸線少量偏位和扭轉對結構無影響。一般情況下主滑動方向沿橋梁縱向設置，以滿足縱向較大的位移量要求，方向安裝錯誤可能導致一個方向位移量不足。 

(hengshuizhongtuo1)軌道交通橋梁盆式橡膠支座是連接橋樑上部結構與下部結構的重要部件，它能將橋樑上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠地傳遞給橋梁的下部結構。同時由於暴露在大自然中，受到環境溫度以及空氣中臭氧、紫外線以及酸性氣體的影響，再加上不良的施工環境、設計上的缺陷以及使用不當以及軌道交通的特殊運營條件等原因造成盆式橡膠支座過早的出現病害，對軌道交通的正常運營形成了重大的安全隱患。因此對軌道盆式橡膠支座的病害原因進行分析並提出預控措施是一項非常有意義的工作。 
軌道交通盆式橡膠支座病害的危害及原因分析 
軌道交通盆式橡膠支座病害的危害 
軌道交通盆式橡膠支座是橋梁結構中一種特殊而重要的部件,承擔着傳遞上部結構的支承反力和保証結構在活載、溫度變形、混凝土收縮徐變等因素作用下自由變形的功能。軌道軌道交通盆式橡膠支座出現病害，勢必會影響支座的使用功能，並且對承載的梁體的穩定造成了破損，從而對車輛的安全運營埋下了重大的安全隱患。