型號: | 52311581 |
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品牌: | 科尼 |
原產地: | - |
類別: | 工業設備 / 其他工業設備 |
標籤︰ | 鋼絲繩 , 電機 , 限位開關 |
單價: |
¥666
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最少訂量: | 50 件 |
最後上線︰2024/04/24 |
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制動器噪聲應單獨檢測
2制動器電氣部分的安全要求及檢驗
2.1制動器電氣部分的安全要求
由於制動器採用的是機-電式,因此對制動器電氣部分的檢驗也是非常重要的。
(1)在工作電壓下,按曳引機運行機制、負載持續 率和週期運行,當制動器達到熱穩定狀態時,測量制動 線圈的溫升。測量方法採用GB 755-2008《旋轉電機定 額和xing能》第8.6.2條電阻法測量和計算。採用B級絕緣 時,制動器線圈溫升不應超過80K;採用F級絕緣時, 制動器線圈溫升不應超過105K。對於裸露表面溫度超過 6(TC的制動器,應增加防止tangshang的jing示標誌。
(2)制動器線圈耐壓試驗應滿足導電部分對地間施以 1000V電壓,曆時lmin,不應出現擊穿現象。
(3)應在制動器溫升試驗結束后測量制動器電磁鐵的 zui低吸合電壓和zui高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電梯曳引機》規定:制動器電磁鐵的zui低吸合電壓和zui高 釋放電壓應分別低於額定電壓的80%和55%。
(4)較新的制動器都裝有抱閘開關,當制 動器運行異常時,該開關就會動作,電梯保護停梯,這 對制動器的安全可靠運行提供了保障。但沒有相關 標準要求,希望以後在標準中有所體現,以便維護和檢驗。
(5)制動器電氣部分的另一要點是制動器線圈的控 制電路。根據相關標準的規定將其歸納總結如下①正 常運行時,制動器應在持續通電下保持鬆開狀態②切 斷制動器電流,至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現, 不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置 是否為一體
③所謂獨立是指兩個接觸器無相互控制關 系,兩個接觸器必須分別由兩個獨立的信號控制,不能 由一個信號控制。④當電梯停止時,如果其中一個接觸 器的主觸點未打開,zui遲到下一次運行方向改變時應防 止電梯再運行。⑤當電梯電動機有可能起發電機的發 電作用時,應防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋 電。
⑥斷開制動器的釋放電路后,電梯應無附加延遲地 被有效制動。制動器制動響應時間不應大於0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車現象。對於兼作轎廂上行超速保護裝 置制動元件的工作制動器,其響應時間應符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動要求。⑦如果迴路中有一個觸點 粘連,另一個接觸器觸點仍能將制動器迴路可靠斷開防止出現溜梯。
⑧能夠接觸器未打開這一故障,以 防止另一個接觸器也未打開而造成溜梯。
2.2檢查制動器線圈控制電路時應注意的問題
通過對標準的學習,以及在實踐中的經驗總結,認為在檢查制動器線圈控制電路時,應注意以下几方 面的問題
(1)認真查閱電氣原理圖和接線圖,仔細分析控制回 路中電氣裝置的數量及其相互獨立。例如在圖2中,可以發現XC、SC與YXC不獨立,有相互控制關係。
(2)檢查制動器的控制電路,確認是否由兩個以上的電氣裝置來實現切斷制動器電流。
(3)切斷制動器電流的電氣裝置之間獨立xing的分析。 在確定了切斷制動器電流的電氣裝置的數量不少於兩個之後,應進一步分析電氣裝置之間的獨立。
(4)在完成電氣原理圖的審核后,可以進行現場檢驗。一般可按下列步驟進行。
①先要核對設備與圖紙是否一致,確認設備與圖紙 一致后要完成圖紙審核中遺留問題的檢驗,如電氣裝置 的個數、型式。
②電梯通電,轎廂置於中間層站,關閉電梯門。
③當電梯運行時,機房維修人員用工具按住已經吸 合的用來切斷制動器電流的一個接觸器不放。
④電梯平層停車。此時,被測接觸器在人為外力作 用下,主觸點還應處於閉合狀態,可以模擬觸電粘連狀態。轎內檢修人員再選原出發樓層,電梯應不能運行。
⑤在進行上述試驗時,均應派人守在主電源旁邊,萬一發生意外應立即斷電停梯。
在進行上述試驗時,當電梯運行方向改變時,電梯 不能運行,可以判定製動器電氣控制系統符合標準的要求,確認試驗結論為合格。
3制動器的新作用
對電梯來說,制動器既是工作裝置,也是安全裝置。隨着技術的發展和節能環保要求的提升,越來越多的永磁同步無齒輪曳引機將取代傳統的蝸輪蝸杆式曳引機,因而可能不用再單獨裝設上行超速保護裝置,此種永磁同步無齒輪曳引機的制動器(應進行型式試驗)具有上行超速保護功能。根據GB 7588-2003第9.10條的要求,轎廂上行超速保護裝置通常由速度元件和減速執行元件兩部分組成,而永磁同步無齒輪曳引機的制動器(所有參與向制動輪或盤施加力的制動器部件分兩組裝 設被認為這些部件存在內部的冗余度)正是作為減速執 行元件使電梯減速或停止的。因此,在檢驗中要檢査制 動器應該有具有上行超速保護功能的型式試驗合格証和 報告,制動器與曳引輪之間是否為直接剛連接I應有 電氣裝置來驗証制動器工作是否正常,但不用串入安全 迴路。對其上行超速保護的制動xing能也應符合GB 7588-2003第9.10條的相關要求。
要求電梯製造單位應提供驅動主機的型式試驗合格証査閱了一些驅動主機的型式試 驗合格証和報告,都包括制動器的內容,與以前相比這 一條無論是在機械部分還是電氣部分都多了一道安全把關。
行車電機 NM34005BL剎車片
行車電機 NM38711JPV剎車片
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行車電機 52297355剎車片
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行車電機 SP-NM38740JPMV 52314610剎車片
行車電機 SP-NM38751JPMV 52314611剎車片
行車電機NM38770NR2剎車片制動器
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起重機電機剎車片NM38770JPMV
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起重機電機剎車片52265867
起重機電機剎車片52296293
起重機電機剎車片52314609
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起重機電機剎車片52314608
起重機電機剎車片NM40020JPV
起重機起重電動葫蘆CXT404150P35FCFOF
起重機限位開關52299721/52334846
起重機限位開關52283122
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起重機限位開關52290436
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起重機制動器52318365
起重機制動器NM38720NR2
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起重機制動器60003096
起重機制動器NM38711NR2
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起重機制動器52292769
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