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工作裝置拉杆彎曲： 顧名思義，拉杆在工作過程中是受拉力的，只會出現被拉長或鉸接孔失圓的現象，不會出現彎曲現象。因此拉杆在設計中我們只考慮其能承受的最大拉力，不考慮其它力，因而拉杆成為工作裝置中最薄弱的部件。實際工作中，如果工作裝置設計不合理或操作不當，將使拉杆承受比拉力還大的其它力。 第一種情況： 工作裝置在處於最高位置以下的任意位置卸料后，如果用戶接下來的動作不是下降動臂或收斗，而是直接提升動臂，這時，拉杆受的力就不是拉力，而是壓力。用下圖來說明： 在圖示位置卸料后，如果立即提升動臂，由於卸載限位塊與動臂接觸，剷斗與動臂的相對夾角不能再減小，這時拉杆受到剷斗的推力，該推力通過搖臂作用到翻斗油缸上，將活塞杆往外拉，而此時的翻斗油缸前後腔都處於封死狀態，必須通過翻斗油缸的前腔泄油、后腔補油才能使工作裝置繼續向上運動，如果拉杆產生的最大推力不能使翻斗油缸活塞杆向外拔出，最後只能使拉杆彎曲。因此，這種情況下拉杆所受的最大壓力是由翻斗缸前腔泄荷閥的壓力決定的。