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關鍵詞：0.4kV移動式並機並網裝置、發電車同期並網裝置、同期無感接入。

實施本項工作有兩個考慮的因素，

一是配網改造過程中，有少數用戶對持續不間斷供電有剛性需求，而目前採用0.4kV發電車臨時供電工作中仍存在短時停電過程；

二是具有同期併列裝置的10kV發電車在改造主線時雖然可確保支線不間斷供電，但是在改造支線或者檢修配電變壓器時，對末端用戶的不間斷供電還未得到有效解決。

臨時供電的大問題在於配電櫃設備沒有預留接入點。在低壓櫃側帶電接入低壓電纜時，採用全絕緣包裹的匯杰系列母排快速接入插座；在發電車側採用全絕緣快速插拔頭。這種方式使低壓電纜在發電車側和低壓配電櫃內實現“即插即用”的效果。

下一步，考慮採取多用轉換接頭，滿足低壓櫃負載側從架空線並網的要求，使該裝置可以廣氾應用於各類配變台區的無縫啣接保供電。

 快速連接器-應急發電車快速接入裝置 是目前國內外為先進的配電帶電作業項目（保供電）之一，在遇到用戶檢修停電或故障停電時，可根據用戶快速復電需求，利用應急電源車進行緊急供電，能有效解決發電車進線于用戶低壓母排連接的問題。使得連接操作方便、快速有效且靈活通用，可以提供從供電端到客戶端連接系統，整套系統的構成由連接用戶端的連接配電箱，大電流連接器、耦合器、匯流夾鉗 構成。

主要特點： 

1、根據發電車的功率大小設置出線及接入裝置的接口形式。 

2、適用於所有新應急供電車及舊應急供電車的接口與用戶端快速連接。 

3、所有大電流連接器安裝簡單，操作快速，能使裝上快速連接系統的應急供電車快速安全可靠的接入用戶端配電櫃。 

4、以前銅鼻子的連接方式可能需要30-60分鐘甚至更長，而快速連接系統基本5分鐘之內可以實現從供電端到客戶端的快速連接。而且電纜的接駁無需帶體積龐大   的分接箱。直接卡栓連接几秒鐘解決問題。 

5、減少客戶停電時間，快速復電。 

6、在裝置提前固定到位后，能迅速接入電源。節省等待客戶斷電的漫長時間。

0.4kV移動式並機並網裝置

1 設計原理說明

依據發電機組並網運行條件，當檢測到待並網機組的電壓、相位及頻率與公網的一致或者在允許範圍內變化時，此時合併網開關，發電機組能夠並入公網運行，這種合閘方式為同期合閘或准同期合閘。基於該原理，研發一種脫離應急電源車原有控制系統的獨立控制器，在輸出端能夠採集市電的電壓、相位、頻率等作為基準參數，並經RS 485通信線向發電機組控制接口發送指令。

當發電機組需要並網運行時，在輸入端實時檢測比對機組輸出電壓、相位、頻率等參數是否與基準一致，若偏差較大時，則通過通信線調控機組調速、調壓模塊的直流電壓；若一致或者接近時，則自動合併網開關，從而實現市電與發電機組共同輸出為用戶供電。

該裝置通過信號線夾採集市電參數，發電機組輸出主迴路經匯流夾鉗接至用戶母排。現有的應急電源車控制板處都預留有控制接口，只需簡單改造，便可形成機組參數調節的反饋機制。與自帶同期並網功能的發電車控制系統相比，研發人員將並網-脫網控制器獨立成產品，不僅減弱了整車控制系統的設計難度，而且一台裝置能夠適配多輛應急電源車使用，降低了設備購置和運維成本。

裝置本身具備短路、過電流、接地等多種保護和參數監測功能，發生故障時能夠保護用戶設備、發電設備不受損坏。此外，產品結構緊湊，抗干擾性強，配有獨立的人機界面和功能手冊，並網操作簡單直觀，具有良好的通用性、兼容性。

2.產品介紹

成型的0.4kV移動式並機並網裝置外觀結構如圖4所示。整體採用不鏽鋼材質的籠型結構，尺寸1 000mm×950mm×900mm，質量70kg，底盤帶有承重輪。進出線每相雙進雙出，均有相色標，並自帶核相功能。內部主迴路和控制部分做封閉處理，外部具有信息顯示屏和控制屏，可供操作人員實時監測各類運行信息，操作方式有全自動和手動兩種方式可供選擇。

3 應急電源車應用新方式

與傳統供電保障模式相比，配備0.4kV移動式並機並網裝置的應急電源車主動性更高，實用性更強，使實際工作方式產生了新的變化。

3.1 應急電源車不停電接入、退出

不論是經常性保電用戶還是臨時申請供電保障用戶，配置0.4kV移動式並機並網裝置的應急電源車可直接帶電接入、退出用戶母排，完全可以實現全過程不間斷供電。

一旦市電突然異常或故障失電，則斷開低壓用戶總開關，由應急電源車單獨為用戶負載供電。當市電恢復時，並網裝置一旦檢測到符合併網條件的情況，就會提示現場人員，此時手動合上用戶總開關。保電工作結束后，關停發電機組並斷開並網開關，然後帶電拆除檢測線和匯流夾鉗。整個供電保障全過程中，實現了用戶無感知用電。

3.2 應急電源車不停電轉帶用戶

在開展更換用戶變壓器、檢修柱上開關、帶電立杆等複雜綜合不停電作業項目時，對人員規模、工器具及設備投入、現場管控等要求較高。如果應急電源車能夠不停電轉帶用戶負荷，則作業點即可轉為停電作業方式，可以大大減輕現場勞動強度，降低作業風險，提高工作效率。

作業過程中只需將應急電源車輸出端經並網裝置接入用戶負載母排處，然後起動發電機組，待該裝置檢測到滿足並網條件時自動合併網開關。此時，可先後拉開低壓用戶總開關和分支線跌落式熔斷器，用戶負載已完全由應急電源車轉帶成功。而待更換S11—400kVA用戶變壓器兩側無電，屬於停電檢修現場。

更換完畢后，嚴格依照倒閘操作順序，申請先合上分支線跌落式熔斷器，待並網裝置檢測到符合併網條件時，再合上低壓用戶總開關。然後斷開並網開關，關停發電機組，拆除接線，用戶負載恢復市電供電。顯然，這是一種不同于利用移動箱變車帶電搭接旁路的作業方式，而且極大地簡化了操作過程，實現了用戶不停電及停電更換變壓器的雙重目的。

0.4kV移動式並機並網裝置，該裝置結構緊湊，操作簡單，通用性強，只需對已有的應急電源車輛進行簡單改造即可。具備並網功能的應急電源車在現場中有了新的應用方式，能夠不停電接入、退出用戶母排，實現了無間隙轉帶用戶，在技術上打通了供電保障全過程不停電的“最後一公里”，UPS不再是要求不間斷供電的重點行業單位的惟一選擇，在項目拓展上促進了帶電、保電專業融合。