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波紋補償器的嚴重腐蝕穿孔和波紋補償器與接管環之間的焊接裂紋主要是由於原設計的波紋補償器材料316L不能滿足實際工作條件。因此，結合高校故障分析的提示，解決了產品的耐腐蝕性問題，採用了非金屬材料一聚四F乙烯作為耐腐蝕性之王，將其金屬材料與腐蝕性介質完全隔離(內襯)。由於工作溫度高，高溫段。無法找到用於隔離的非金屬材料和相關塗層材料。因此，波紋補償器只能參考國內外類似工況的實際應用經驗，選擇相應的金屬材料製作波紋補償器，直接抵抗腐蝕。

補償器僅安裝在管道中，以減少管道支撐、弔架和固定墩的數量，合理安排管道空間，節省管道成本。一般來說，有問題的管道只希望補償器完全承擔這個角色是非常不合理的。管道系統安裝完畢后，應儘快拆除用於安裝和運輸的波紋補償器上的黃色輔助定位部件和緊固件，並根據設計要求將限制裝置調整到指定位置，使管道系統在環境條件下具有足夠的補償能力。金屬矩形波紋補償器的所有活動部件不得被外部部件卡住或限制其活動範圍，並應確保每個活動部件的正常運行。