型號: | Tecom400 |
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品牌: | 天津鐵通 |
原產地: | 中國 |
類別: | 安全、防護 / 其它安全和防護 |
標籤︰ | 現場繪圖 , 現場圖繪製 , 交警軟件 |
單價: |
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最少訂量: | 10 件 |
即時通訊: | 最後上線︰2016/10/31 |
聯繫人: 鄭先生
1、
熱烈慶祝四川省公安廳交通警察總隊正式採購天津鐵通《道路交通事故現場圖繪製系統》
共計70套。
此次四川省總隊項目採購是繼寧夏省交警總隊大批量採購天津鐵通《道路交通事故現場圖繪製系統》之後,又一國內較大省份總隊採購本公司繪圖系統。
2、熱烈慶祝天津鐵通公司其代理銷售公司銀川凱帝公司中標寧夏回族自治區交通警察總隊關於《交通事故現場圖繪製系統》。
天津鐵通《交通事故現場圖繪製系統》是嚴格依照公安部制定的道路交通事故處理相關法規,借助便攜式電腦的高速數據運算和圖形處理功能,通過輸入必要的現場 勘查數據,由電腦快捷地繪製出規範、準確的交通事故現場比例圖及自動生成現場勘查筆錄,並可通過便攜式打印機在現場打印,以便當事人認定簽字,符合事故分 析及責任認定的需要,事故案例保存為電子信息數據,可方便地進行查詢檢索,並可以和公安部統一推行的最新版交通事故處理信息系統對接。
天津鐵通《交通事故現場圖繪製系統》主要技術特點:
1、針對沒有任何電腦操作經驗的交警專門設計“傻瓜式”的操作流程,使用非常簡單
通 過我們實際調研,我們發現絕大多數事故處理交警缺乏電腦操作經驗,而且年齡偏大的居多,對電腦應用系統有畏難情緒,另外交通事故現場紛繁嘈雜、車輛擁堵、 圍觀人多,容易造成事故交警對電腦操作更加緊張,我們針對以上這些情況,經過我公司技術團隊多年的不斷技術改進,逐步形成了目前這個“傻瓜式”的軟件版 本,在現場,交警只需要按照我們依次提示的四個操作步驟,即可以快捷地通過我們的軟件系統繪製出規範的交通事故現場圖,並自動生成勘查筆錄,這樣就極大地 提高了事故現場處置效率,之所以能夠達到這種“傻瓜式”的操作效果,完全是依靠我們“幕後”大量的軟件功能模塊來支撐的,這些“幕後”的軟件功能模塊實現 了高度智能化的自動操作,為交警“思考”,恰到好處地、正確地為交警做了大量工作,所以交警操作起來非常簡便、快捷。
另外這種“傻瓜式”的應用系 統交警接受起來非常容易,只需要簡單培訓即可自己上手操作應用,即使是年齡偏大的、沒有任何電腦操作經驗的交警也可以輕鬆掌握,這對該類系統的推廣應用是 極為重要的,也是該系統能夠大規模成功推廣的關鍵點,這個項目自2002年由我公司和天津交管局合作立項開發以來,我們的研發目標只有一個,那就是:“讓 我們這個事故現場圖繪製系統的應用簡單、簡單、再簡單!”
2、所有技術功能需求都來自全國各地基層事故交警,很實用,很全面
該軟件項目是由天津市交管局科研所、天津市交管局事故處、天津鐵通公司三 方于2002年立項開發研製,項目開發團隊中還從天津市交管局基層交警大隊吸取了若干名有着豐富事故處理經驗的事故交警和事故處理專家,該系統的軟件的所 有技術功能需求都由交管局事故處業務領導和基層事故交警提出,所有需求經過可行性論証后形成該系統的技術開發目標,這就確保了該系統的功能的實用性和科學 性,在開發過程中根據基層交警的試用情況我們還適時地對功能需求進行合理化改進,另外該系統目前正在向全國外省市交警部門推廣應用,各地交警根據本地的需 求又提出了眾多的合理化建議,我們也都在可行性論証的基礎上予以採納,使得該系統更貼近各地交警的技術需求,功能也更全面,正是由於我們的開發團隊持續地 投入研發努力和不斷地創新,才贏得了廣大交警的認可並保持系統功能在全國的領先地位。
3、每個功能細節都經過基層事故交警在現場長時間檢驗
自該系統項目開發伊始,我們就依托天津交管局所屬68個基層交警大隊的事故處理交警對 該系統的每項功能進行詳細嚴格的確認,在保証技術功能正確嚴謹的基礎上,我們力求讓每項功能更簡單快捷,以便最大限度地提高事故現場圖繪圖速度,在系統功 能涵蓋層面上,我們充分考慮了市區道路、郊縣道路、山區道路、高速公路等所有道路形態上可能發生的交通事故,而且天津交管局所下屬的基層交警大隊所管轄區 域包含了上述所有的道路形態,從而使得我們這個系統的各個功能環節得到充分有效的測試和驗証,這點也是我們這個系統能夠順利地推廣到外省市交警部門的強有 力基礎。同時,在我們將該系統推廣到外省市交警部門的過程中,我們製作了大量地前期免費試用版本,讓外地交警也充分測試驗証我們系統的各個功能點,從而使 得該系統更健壯、更可靠。
4、
我們 在針對交通事故現場圖繪製系統功能進行充分體驗、調研的基礎上,根據硬件應用平台的特性,再結合事故交警的應用習慣,專門定製開發了交通事故現場圖繪製系 統圖形處理軟件驅動模塊,這些軟件模塊調用運行效率高,由於是完全根據系統實際需要開發訂製,功能更實用,更貼近客戶需求,應用起來更簡便,從而使得該系 統軟件有了一個非常具有特性的強有力的支撐平台,更能是我們開發出獨到的創新功能點,從而在本質上提高我們產品的市場競爭力。
5、
在交通事故現場圖繪製系統中使用預制道路可以在很大程度上 節省交通事故現場圖繪製時間,但這些預制道路數據需要交警在事故現場手動從數據庫中調出來,為了最大限度地提高現場圖繪製速度,我們專門研製開發了應用在 交通事故現場圖繪製系統中的GPS衛星定位輔助設備,我們的系統軟件會實時地從該GPS衛星定位設備接收準確地理位置信息,當到達事故現場時,我們的系統 會根據事故發生地點的地理位置信息,自動將該事故地點的預制道路數據從數據庫中檢索出來,不需要人為地去檢索道路數據信息,這就進一步提高了事故現場圖繪 制速度,自動化程度高,完全免去了交警繪製道路和檢索道路的操作,非常方便快捷,功能獨特,目前我公司正在針對該項功能申請國家專利。
6、
根 據事故交警長期以來用筆和紙手繪現場圖的習慣,我們的軟件工程師開發了大量的軟件功能模塊,來智能識別電腦觸摸筆的每一個動作,讓事故交警感覺到就像在紙 上繪製現場圖,得心應手,可以憑着第一直覺動筆就畫,而且可以任意地畫,真正消除交警的電腦操作心理障礙,很容易地繪製出各種奇異的道路形態。在電腦靈活 手繪功能的基礎上,我們還具備電腦規範繪圖的功能,所有的道路交通元素圖形符號(包括各種車輛、標誌標線等)以及預置的道路數據等都可以被規範準確地檢索 顯示出來,使得電腦輔助繪圖功效更明顯。
7、
我公司的這個交通事故現場圖繪製系統自2002年與天津交 管局合作立項開發以來,已經經過了四代重大版本升級改進,小版本升級改進已經不計其數,所有的改進建議都是由基層事故交警實際提出的,我們在可行性基礎上 都予以積極響應改進,所以目前這個系統功能已經很完善,我們還是要精雕細琢,從細節上精心設計改進,交警少操作一下,繪圖效率就提高了一點,哪怕是1%的 提高,我們都會很努力去實現,有如下幾個小的細節可以說明我們的精誠努力:
a)
由於戶外操作環境繁亂複雜,再加上手臂托着電腦操作容易抖動,所以我們特殊開發製作了專門的碩大的軟件輸入模擬鍵盤,這樣交警很容易也很快就輸入數據了,可以很大程度上提高勘查數據錄入速度,另外在缺省輸入框中,我們根據測量數據種類,會智能地自動添加小數點。
b)
由於系統提供自動標註功能,所以經常會出現標註數字重疊覆蓋的情況,當然我們提供了手工 移動標註數據的功能,但為了節省交警的繪圖時間,我們在軟件上下了功夫,開發了標註數據智能分布功能,如果出現數據重疊情況,我們的軟件會自動識別出來, 並在圖中智能尋找一個合適的空的位置把數據放到那,非常人性化,非常的智能,從而節省了交警調整標註數據的時間。
類似這種小的精緻細節功能點還有好多,我們的目標就是要通過我們開發團隊的不斷努力和創新,打造一個精品軟件系統,靠品質成就交通事故現場圖繪製系統品牌。
8、
由於事故現場環境複雜,交通擁堵,事故交警在繪圖時很可能會因為緊張 而輸入錯誤的測量數據,比如多輸入一個0,或者漏掉一個小數點等,這樣錯誤的現場圖會引起日後的法律糾紛,所以我們的系統提供了智能數據校驗功能,能夠根 據現場圖中的邏輯位置關係,自動將不合理的標註數據檢查出來予以提示,這樣就使得系統更可靠。
9、
由於藍牙通信距離的限制,或者遮擋等因素,容易是激光測距儀與主機失去通信連接,影響測量操作,我們的軟件實現了自動探測激光測距儀的功能,避免盲目操作,另外激光測距儀的測量操作完全由軟件自動控制實現,數據自動進入到系統中,自動化程度高。
10、
由於各地交警對事故現場勘查方式有所局部差異,除了採用正規嚴格的三角定位和垂直定位方式外,也會偶爾根據現場分布情況,為了方便測量而採取混合勘查測量方法,但前提是必須能夠按照標註數據恢復事故現場,而且邏輯也必須合理,所以我們的系統提供了這個方便靈活地測量方式。
11、
由於全國各個地區事故現場圖的繪製習慣不 同,我們對不同地區的現場圖打印需求都予以了滿足,除了全圖全版式打印外,我們還可以在當地交警部門提供的事故現場圖格式紙張上實現套打功能,靈活性和適 應性更好。為了滿足不同地區的特殊要求,我們提供了在已經打印出的事故現場圖上添加打印元素的補漏打印。
12、
全國各個地區的交警部門經常會有本地特色的一些 交通元素圖形符號,這些圖形符號在國標圖庫中並不存在,這就需要我們靈活地製作這些圖形符號,同樣考慮到交警的電腦操作素質和水平,我們也特意開發了自定 義事故元素圖形符號製作軟件工具,交警可以很方便快捷地製作出需要的圖形符號,並永久存入到圖形符號數據庫中,日後可以方便調用,這樣就滿足了不同地區的 差異需求。
13、
《道路交通事故現場圖形符號》(GB/T11797-2005) 《交通事故案卷文書》(GA40—2004)《道路交通事故現場圖繪製》(GA49-1993) 《道路交通標誌和標線》(GB5768-1999)
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