型號: | KA77-Y1.5-45.12 |
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品牌: | 上海黃鑫 |
原產地: | 中國 |
類別: | 工業設備 / 機械五金 / 齒輪 |
標籤︰ | 減速機 , 齒輪減速機 , 伺服減速機 |
單價: |
¥800
/ 件
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最少訂量: | 1 件 |
即時通訊: | 最後上線︰2016/06/20 |
結構特點:
——採用模塊化設計,傳動比覆蓋範圍廣,分配精細合理;
——從KC..37-KC..187共12種機座規格,傳動功率範圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
——傳動比較精確,範圍覆蓋5.31-179.86,可根據需要任意選取;
——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至32625.
主要材料:
——箱體:鑄鐵;
——齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
——平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
表面噴塗
——鑄鐵:噴塗RAL7031灰藍色油漆。
效率:
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種,其效率比蝸杆傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由於本公司齒輪是採用高精度磨齒機磨削加工,軸承採用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是,在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中,對於大機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發攪油損失並產生一個不容忽視的參數。
雙聯體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速,可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當採用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。