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| 聚酯纖維工藝及成本分析
◆施工工藝 瀝青路面專用增強纖維產品宜用於密級配瀝青混凝土。添 加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產品時基本相 同，只是在向攪拌機中加入集料的同時，按規定添加量將纖維 產品加入攪拌機，先與集料干拌30秒，然後再加入瀝青濕拌30 秒。對於連續滾洞式攪拌機及分批投配式攪拌設備，攪拌工藝 有所不同。連續滾筒式攪拌機，纖維必須在集料完全乾燥之間 連同集料一起加入；分批投配式攪拌設備，根據工程配比，在 攪拌過程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。 |
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| ◆摻加量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 用於高等級公路路面 | 用於橋面鋪裝層 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 晝夜交通量 摻加量：kg／每立方米 磨耗層：3．5kg／每立方米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 當每立方米瀝青混凝土中加入2．5公斤。瀝青路面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| <5000 | 1.5 | 專用增強纖維時，大約每立方米的瀝青混凝土中 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000-6000 | 2.5 | 有超過8．5億根分離的纖維呈三維結構均勻分布在 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| >6000 | 3.5 | 瀝青混凝土中，為瀝青混凝土提供了很好的加
觔作用，從而保証瀝青混凝土具有優良的強度、 穩定性、耐久性與抗裂性。 |
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| ◆成本效益分析 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1、成本分析 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 瀝青路面專用增強纖維1 8元／公斤，每立方米瀝青混凝土 纖維成本約45元(摻量：2．5kg／m13)，假定路面設計為：4cm 厚瀝青路面，平均每平方米路面增加纖維的成本1．8元。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2、效益分析 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 抗拉強度大大提高，增強約15％ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 抗壓強度提高，增強約15％ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 可改善滲油性，如瀝青用量相同，則空隙率增加，有助于 提高瀝青混凝土的穩定性，如保持相同空隙率，則瀝青用量可 增加0．3％ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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纖維瀝青混凝土的勁度增加1．3—1．4倍； 間接抗拉強度成倍提高，變形量提高1．5倍，故抗裂變形 能力極大提高，可以大大減少路面反射裂縫及溫差收縮應力， 衝擊破坏等造成的開裂。 |
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| 大大改善路面的黏結性、穩定性、流變性、耐磨性能，有 效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗衝擊強度，可以有效提高路面的 抗裂能力，大大提高路面的質量，有效延長路面的使用壽命。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 纖維經抗老化處理后，具有較強的抗老化能力，而材料本 身即具有較強的耐酸碱腐蝕的能力，故而耐久性可靠。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 從以上分析可見，在瀝青混凝土中摻加專用增強纖維具有 極為明顯的工程效益和社會效益，一次投入不多可長期受益， 特別是節約大量的維修成本，綜合效益明顯，對於公路建設具 有極重要的意義。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
