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   一） 滑移式裝載機的主要用途
滑移式裝載機最大的特點是整機外形尺寸小，且可實現原地轉向；可在作業現場隨機快速更換或挂接各種工作裝置。其用途主要有以下幾個方面。
　　（1）由於其最小轉向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半，特別適用於如城市基礎設施、道路或建築工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內等狹窄場地的作業。
　　（2）採用全輪驅動，不設輪間差速器有利於在起伏不平的場地上進行作業。
　　（3）于作業現場瞬息間即可更換或挂接不同的工作裝置，一般僅需數分鐘。從而可分別進行剷運、堆垛、起重、挖掘、鑽孔、破碎、抓取、推扒，松土、開溝、道路清掃和路面壓實等作業。

　　（4）用於大型工程機械的後勤保障、場地清理及工程收尾等作業。

（5）可以作為移動式泵站使用，為手持式液壓鎬等液壓機具提供動力源。
　　 二）滑移式裝載機的結構特點
　　滑移式裝載機的主機泵系一台前端式裝載機，無一例外地被設計為短軸距、短后懸，動臂支承點在車輛后上方。駕駛室位於兩側動臂間，司機須跨越工作裝置才能進入駕駛室內。儀表盤分置司機左、右側或佈置在前上方。發動機後置，縱向或橫向佈置。不設前後橋，四個驅動輪各自獨立懸挂在傳動箱（車架）上。由於軸距短，各輪均為剛性懸挂，車輛高速行駛時，容易發生跳動。
　　除松土器可固定裝設在車輛后部以外，幾乎所有的工作裝置均系挂接在動臂前端。挂接方式一般有兩種形式，少數如反剷挖掘裝置，直接挂接在動臂前端，而絕達多數的工作裝置則是公共快換裝置與動臂相接。至於挂接工作裝置的快換裝置的結構形式，隨生產廠家而各異，各有千秋，難分高下。
　　主機動臂多採用箱形截面結構，借以提高其扭轉剛度。為整機佈置所限，動臂提升只能採用雙液壓缸的形式。轉斗液壓缸通常設置在動臂前端，為解決在動臂提升過程種的“剷斗平移”問題，部分機型如ZLY10W採用四連杆結構，以減少動臂提升過程中剷斗的后翻角度，但卻有礙司機視野。即便如此，也依然無法實現動臂下降時的“剷斗自動放平”。其原型機UNC060別出心裁在動臂后短裝設一對補償缸，使其與轉斗缸同向並聯，上述“剷斗平移”和“剷斗自動放平”的問題有所改善的同時，巧妙地利用剷斗載荷力矩的作用，增大了動臂提升過程中的提升力。

　　滑移式裝載機的工作裝置採用液壓傳動，其行走驅動系統，除極個別採用皮帶傳動或鏈條傳動的機型外，滑移式裝載機幾乎均採用全液壓方案，雙迴路閉式系統、斜盤式雙向變量泵、斜軸式高速馬達，其典型系統見圖1。由於行走液壓迴路封閉，車輛停車即制動，不須另設行車制動裝置，為消除由於車輛慣性力而產生的過大衝擊，液壓馬達進出處加設限壓閥。液壓件多是該迴路的特色：兩個行走變量柱塞泵+補油泵，一個工作齒輪泵，部分機型還有先導操縱迴路的低壓泵；bobcat採用發動機直接驅動串聯泵，將所有柱塞泵和齒輪泵串聯成一串，這種泵國內尚不多見，維修、配套困難。ZTS則採用齒輪箱傳動，分別驅動各液壓泵，這種驅動方式除了可以採用單泵配套外，尚可利用不同的傳動，使各油泵在合適的轉速下運轉，以獲得較理想的系統匹配。ZTS在這個齒輪箱上加設了主離合器。用於發動機氣動時卸荷。
　　滑移式裝載機的傳動系統如何將左、右兩側高速馬達的扭矩傳遞給各驅動輪，典型結構如圖2顯示的一級圓柱傳動加一級鏈條傳動系“bobcat743”單側傳動結構；
  三）WECAN威肯系列GM750D滑移式裝載機的性能參數：
     1）國產歐II發動機，專門為國內用戶設計，由於最小轉向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半，特別適用於如城市基礎設施、道路或建築工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內等狹窄場地的作業。，配有調平閥，剷斗在上升過程中始終保持水平，駕駛室向前翻，維護保養省時省力。性價比高。
     2）參數表：
        發動機：45KW
        裝載量：860KG
        剷斗容量：0.44方
        最大舉升力：1500KG
        操作質量：3100KG
        輪胎：10-16.5  
        長寬高：3390X1926X1575