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工程機械常見的破坏形式主要包括摩擦副的磨損和局部破坏（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釬焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗修復技術。對於重要零部件的局部破坏（如液壓杆、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。
    用傳統焊修技術修復鍍鉻液壓支柱（油缸），在使用過程中經常出現兩類質量問題：
    （1） 焊區局部硬化，很難修平，焊修部位與完好部位難以實現平滑過渡，使用中焊區凸起部位很容易刮傷油封，在短期內就會出現漏油現象。
    （2） 即使焊修部位與完好部位能夠實現平滑過渡，尺寸精度也符合要求，當時檢測不出修復質量問題。但是，由於修復區（焊修區）與完好區（鍍鉻區）的材料性質存在差異，在使用環境中存在電偶腐蝕，導致近鉻區邊界（靠近鍍鉻層的區域）因腐蝕而下陷，使用不久便會出現滲油現象，隨着使用時間的延長，漏油現象越來越嚴重。在陰雨、潮濕環境中工作的油缸，這種電偶腐蝕現象很常見。
    由於電刷鍍維修技術簡便易行、成本低、生產效率高、在常溫下就能實現修復層與基體之間的金屬鍵結合。因此，在眾多的現代維修方法中，利用電刷鍍技術修復工程機械、液壓設備以逐漸成為主要方法。