道依茨226B系列柴油機由中德合資濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司生產缸徑105mm，活塞行程120mm,為四沖程、水冷、直列、直噴式、濕式缸套，氣缸數有3、4、6缸，均有自然吸氣、增壓、增壓中冷三種機型，轉速範圍1500——3000r/min，功率範圍23——176kw，柴油機採用模塊式設計，結構緊湊，有良好的動力性、經濟性、高可靠性、零件通用性高、易於更換、維修方便，排放可達歐II標準。
性能特點：
整機適應性強：燃油系統採用廣大用戶較為熟悉的波許A（AD）型噴油泵或EP9噴油泵、RSV調速器、閉式多孔噴油器，便於使用、維護、維修；並採用兩級柴油濾清器，延長了噴油泵、噴油器的使用壽命。
零部件強度高：機體為高龍門框架式結構，具有很高的抗撓曲變形能力；曲軸、連杆、凸輪軸等運動件，全部採用性能優良的合金結構鋼，凸輪軸、曲軸還採用了高頻感應淬火強化工藝；新設計鑄造承重型油底殼、飛輪殼，其強度完全可與離合器、變速箱組成整體式車架（底盤）。完全適合拖拉機等農機產品對柴油機零部件高強度的要求。
零部件通用性好：整機採用模塊式設計，單體氣缸蓋（一缸一蓋）、濕式缸套、可更換氣門導管，3、4、6缸完全通用，便於更換和維修，大大減少了維修費用和停機時間。
3、4、6缸機柴油機前端均安裝有扭振減震器，4缸柴油機還安裝有獨特的二級平衡機構，極大的減少了柴油機的震動和噪音。
動力性強：該系列自然吸氣柴油機扭矩儲備可達20%以上，增壓及增壓中冷柴油機可達30%以上，完全適合拖拉機低速扭矩大的特點。
經濟實惠：使用過程比其它拆拼節油近20%，最低油耗為190g/kw.h。由於整機採用模塊化設計，零件通用性、互換性強，便於更換維修，降低了使用成本。
可靠性耐久性高：006B系列柴油機按德國DEUTZ原設計圖紙生產製造，主要零部件的材料嚴格採用德國標準，加以全套技術引進及現金生產管理方法，使產品在質量上得到了充分的保証，做到了與世界品質接軌，首次大修時間達10000小時。
適用性強：低溫起動性好，可在-15℃環境溫度時正常起動，加裝輔助預熱設施后，可在-45℃環境溫度時順利起動。
環保：震動小，噪音低，運動零部件質量均勻，每只連杆的重量偏差都控制在±10克之內，3、4、6缸機柴油機前端均安裝有扭振減震器，4缸柴油機裝有獨特的二級平衡機構，極大的減少了柴油機的震動和噪音，當距離柴油機7米時的噪音僅為85dB(A)。另外，通過變燃油系統及燃燒室等，排放可達歐II標準。
FZG系列道依茨柴油發電機組
·採用中德合資道依茨226B柴油發動機、山特公司仿斯坦福交流發電機以及專業電控系統配套而成。
·發電機組具有快速啟動、重量輕、體積小，結構緊湊的特點。
·發電機組第一次加載能力可以達到50%或以上。
·發動機廢氣排放符合歐洲Tier 2標準。
·發電機採用低阻抗設計，在非線性負載條件下能承受大幅度的負荷變化並具有良好的反應特性。
柴油發動機技術特點
發動機品牌
濰柴道依茨
機體結構
缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。
曲軸：合金鋼結構，全支承，軸頸及圓角淬火。
活塞：共晶硅合金，第一環槽鑲耐磨圈，機油冷卻。
進氣系統
具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統。
潤滑系統
採用變流量既有泵，優化進入發動機的機油量。
冷卻系統
採用內置齒輪離心水泵強制水冷。
旋轉式水過濾器能防止鏽蝕和腐蝕並能有效去除雜質。
燃油系統
採用道依茨燃油系統，高壓噴射，燃燒充分。
過濾系統
裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。
啟動系統
採用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。
電氣系統
BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發電機。
冷啟動性能
無輔助裝置時，冷啟動的最低環境溫度為-7℃。
交流發電機技術特點
發電機品牌
ST/STC 馬拉松 斯坦福 Stamford
結構
單軸承，三相無刷勵磁機旋轉勵磁。
採用符合SAE國際標準的發蘭止口和圓盤聯接片。
簡單、快捷地與發動機的飛輪殼和飛輪之間的聯接。
電氣系統
採用低阻抗繞組設計，能進一步降低諧波的影響。
發電機定子採用2/3節距，適合發電機並聯運行使用。
定子結構
採用雙層迭繞結構。
繞組端部採用具有專利技術的迭包絕緣工藝和端箍加固結構。
轉子結構
整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。
特殊的通風冷卻設計。
採用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。
絕緣
標準產品的絕緣等級為H。
標準產品的防護等級為IP21
採用立式浸漆、真空哄干工藝。
