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駕駛室：D530東風天錦自卸車專用；
發動機：廣西玉柴YC6A220-33（EGR）6108；
變速箱：法士特8檔8JS118；
車橋：6T前橋，東風德納13噸（508后橋5.286速比）；
車架：300mm（8+6）雙層；
輪胎：11.00-20斜交胎/11.00R20鋼絲胎可選；
軸距： 4.7米；其它：280L全鋼油箱,鋼板片數8/10+8；
理論油耗：32L/100km

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貨箱做法：推薦4.7米軸距對應5.4米/5.7米/5.8米

具體做法：5700*2400*（800+500+200）mm，底板下沉10公分，邊板5mm底板6mm，前置頂Φ160mm；邊板下面800做整體，前後兩個小門，往上開，合頁在上面（三個），中間500整體，在前後立柱上用螺栓固定，上面200整體，往貨箱內翻合頁在裡面；后立柱做（800+700）活動，前立柱按公告做，后立柱及後門和邊板一樣高（平）；後門做（800+700）下開，橫豎觔全部用槽鋼，中間三根豎觔，後門（800+700）四週用三角鐵固定，雙聯動挂架，兩邊帶安全鎖，鐵鍊大自鎖；前面前頂凹進去做，上面太陽罩不做平的，上面做翻邊10公分（防止沙石料掉落到駕駛室上）；底板四縱梁，底橫觔加密（一般5.7米底橫觔11根包括前後，我公司設計生產貨箱中間做14根，不包括前後）；副梁翻邊降重心，通軸翻轉，前面平橫梁；其它邊板和底板接觸的直角位置做斜面從前到后，鋼管樓梯，兩邊護欄裝副樑上，邊板下橫觔全部做斜面。
       天錦車型的主要特點是以2.2米寬的駕駛室和歐Ⅲ排放的發動機為主要平台標誌，動力覆蓋140～200馬力、軸距包含3500～5600mm共10個規格，總重8～16噸。它是按照整車平台化開發，面向全球市場，國三、國四、國五車型同時開發，項目總投資7億元人民幣，是以東風EQ145/153為代表的中型載貨汽車的全面升級換代。其中，天錦主配東風EQ4H國三、國四排放高壓共軌發動機，選配了東風康明斯ISD/B系列、YC單體泵和E鄄GR的發動機，並配備了ISD國四排放的發動機以及LNG清潔燃料發動機。EQ4H作為東風商用車自主開發的一款發動機，從概念到商品的全過程都完全自主開發，擁有完全的知識產權。此款發動機為四沖程、水冷、直列四缸、電控共軌燃油噴射柴油發動機，採用BOSCH高壓共軌燃油噴射系統，排放達到國三水平，具有升級為國四的潛力。其優越的啟動性能，在僅使用進氣預熱的情況下，冷啟動溫度可低至-30℃，即便在海拔5200m的高原地區，EQ4H發動機仍有優異的動力性表現。它靈活的速度控制功能，包括恆車速、恆定發動機轉速、車速限制等功能，既減輕了駕駛員負擔，又滿足了安全法規的要求。同時，還可通過ECU獲取發動機的輸出扭矩、瞬時油耗和統計油耗等豐富的發動機運行數據信息、參數，全面及時了解車輛的動力性、經濟性等指標。

 
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