PBT曆史
PBT理化特性
PBT燃燒鑑別
不易燃燒，燃燒時無液體流下，離開火焰后在5秒鐘內熄滅，（相似于PC）
PBT加工工藝
PBT 結晶速度快，最適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、塗覆和各種二次加工成型，成型前需預乾燥，水分含量要降至0.02%。
PBT的注塑工藝特性與工藝參數的設定
PBT的聚合工藝成熟、成本較低，成型加工容易。未改性PBT性能不佳，實際應用要對PBT進行改性，其中，玻璃纖維增強改性牌號占PBT的70%以上。
1 PBT的工藝特性
PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應力那麼大，因此，在注塑中，注射壓力對PBT熔體流動性影
響是明顯。
PBT成型制品各向異性。PBT在高溫下遇水易降解。
2 注塑機
①制品的用料量應控制在注塑機額定最大注射量的30%～80%。不宜用大注塑機生產小制品。
②應選用漸變型三段螺杆，長徑比為15～20，壓縮比為2.5～3.0。
③應選用自鎖式噴嘴，並帶有加熱控溫裝置。
④在成型阻燃級PBT時，注塑機的有關部件應經防腐處理。
3 制品與模具設計
①制品的厚度不宜太厚，PBT對缺口很敏感，因此，制品的直角等過渡處應採用圓弧連接。
②未改性PBT的成型收縮率較大，在1.7%～2.3%，模具要有一定的脫模斜度。
③模具需要設排氣孔或排氣槽。
④澆口的口徑要大。
⑤模具需設置控溫裝置。模具最高溫度不能超過100℃。
⑥阻燃級PBT成型，模具表面要鍍鉻，以防腐。
4 原料準備
注塑前要進行乾燥、要將水分含量控制在0.02%以下。採用熱風循環乾燥時，當溫度為105℃、120℃或140℃時，所對應的時間不超過6h、4h、2h。料層厚度低於30mm。
5 注塑工藝參數
②注射壓力注射壓力一般為50～100MPa。
③注射速率 PBT冷卻速度快，因此要採用較快的注射速率。
④螺杆轉速和背壓 成型PBT的螺杆轉速不宜超過80r/min，一般在25～60r/min之間。背壓一般為注射壓力的10%～15%。
⑤模具溫度 一般控制在70～80℃，各部位的溫度差不超過10℃。
⑥成型週期 一般情況下為15～60 s。
6 注意事項
①再生料的使用 再生料與新料的比例一般在25%～75%。
②脫模劑的使用 一般情況下不使用脫模劑，必要時可採用有機硅脫模劑。
③停機處理 PBT的停機時間在30min以內，可將溫度降到200℃時停機。長期停機后再生產時，要將料筒內的料排空，再加入新料才能進行正常生產。
④制品的后處理 一般情況下不需要進行處理，必要時在120℃時處理1～2h。
改性PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機物或有機物，通過物理或化學作用，從而賦予其某種性能(機械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強、增塑、阻燃等，而通過改性技術使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，改性PBT塑料的應用以及發展潛力最為巨大了。
改性PBT塑料是最重要的汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使採購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內飾件已基本實現塑料化，“以塑代鋼”的汽車發展正在帶動着改性PBT塑料在汽車應用中向着更廣闊的領域不斷開拓創新。
其中PBT/PC合金，在高級轎車中應用最為廣氾；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護板等。
