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　鐵道車輛
　　採用高強耐候鋼和擴大使用冷彎型鋼。根據國外資料，鐵道車輛採用的冷彎型鋼

有67種，每節貨車用量4.7噸。占車廂重量的20%。而我國使用品種為18~20種，每節車

廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應在設計中儘量擴大冷彎型鋼使用量，充

分發揮冷彎型鋼輕型、薄壁、高效的特點。
　　輸電鐵塔
　　着重研究用冷彎型鋼代替傳統的熱軋角鋼，提高鐵塔綜合性能，降低成本。在高

壓長距輸電鐵塔中，高強耐腐結構鋼管當前已在大連、廣州、無錫、上海等地試用，

不久將召開推廣應用會。通訊鐵塔採用冷彎型鋼製造的三角形鐵塔結構也正在抓緊研

制中。
　　鋼板樁
　　鋼板樁的應用，在國外很普遍，主要用於江河及海邊護堤、建築基礎和管溝施工

。但我國既無產品標準，又無施工規範，無法應用冷彎型鋼，目前都用熱軋槽鋼、工

字鋼代替。下一步將由用戶行業編製施工規範，填補我國鋼板樁市場的空白。
　　機械製造 冷彎型鋼在機械製造行業中還有很大的市場潛力，特別是汽車製造業，

但在我國已開發的品種不多，如：車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、

減震器、貨車大梁等，還有保險杠、轎車上各種彎管，都還未採用冷彎型鋼。
　　鋼結構
　　鋼結構是冷彎型鋼最大的用戶，其應用範圍是建築的承重骨架，圍護板件和屋架

檁條、單體構件等，如：桁架、鋼架、牆架、支撐平台、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎

型鋼在國外建築業中應用非常廣氾，因為它是一種輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強度

高等優異性能，也是國家大力推廣的高效經濟的新型材料。在發達國家，鋼結構建築

用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的50%~70%，冷彎型鋼在房.屋鋼結構中主要應用於三個方

面： 做骨架的柱材、單體構件和圍護板件。

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定製。