公司出口產品銷售區域： 車輪件：剛果、伊朗、印度、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、泰國、土耳其、孟加拉、緬甸、新西蘭、沙特、美國、斯里蘭卡、匈牙利、法國、埃及、哈薩克斯坦、韓國、越南、巴基斯坦、巴西、朝鮮、智利、土庫、曼斯坦、贊比亞、坦桑尼亞、南非、墨西哥、委內瑞拉、日本、塔吉斯克坦、芬蘭、西班牙等國家。

輪箍、環件：泰國、斯里蘭卡、美國、德國、緬甸。

主要車輪簡介： GE-P3車輪：出口美國通用電器公司的系列產品之一，按美國AAR標準生產。2003年開始出口，每年出口約1萬件。AT840車輪：供法國阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口佈達佩斯，2003年開始供貨，訂貨量逐年增加，現每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達200公里/小時。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道部貨車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達120公里/小時。約160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標組織生產，約150000件/年。天鈞機械 K1250A車輪：出口國外外徑最大、重量最重的機車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國NEWTEC公司近年採購數百件。

1994年8月，輪箍生產線改造第一期工程引進包括12台德國數控機床、4台機械手、一套乳化液裝置、打印機及國產配套設備，建成數控車輪生產加工線，改變了車輪的加工精度和外觀質量。1997年引進100噸電磁攪拌的LD鋼包爐和雙位真空脫氣VD爐，採用SKF真空精鍊鋼，具有加熱、合金微調、脫S、脫氫和去灰塵等功能，有效降低了鋼中氫含量，提高了鋼的純淨度。1999年6月，馬鋼輪箍廠啟動二期改造，改進下料鋸切區、淬火熱處理區、車輪超聲波探傷、磁粉探傷、硬度檢測能力等檢測能力，等於重建了一條具有當今世界一流水平的車輪生產線。 在改造生產線的基礎上，1996年4月，馬鋼通過與鐵道部緊密合作，開發出時速160公里的高速車輪輪箍，應用於我國第一條鐵路提速專線—滬寧線。之後，又開發最高時速達241公里的KKD高速車輪輪箍，並用于鄭武線的試運行。 2003年，自主設計的5種機車輪通過美國通用電氣公司認証。自2003年馬鋼車輪獲得美國GE公司優秀供應商資格以來，每年都要為