產品描述
20CrMnTi是滲碳鋼,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其製造傳動齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保証淬透情況下,具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫衝擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當好.用途:用於齒輪,軸類,活塞類零配件等.用於汽車,飛機各種特殊零件部位.
牌號：20CrMnTi
標準：GB/T 3077-1999
●特性及適用範圍：
是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫衝擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用於製造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、衝擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
是18CrMnTi的代用鋼，廣氾用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用於截面在30mm以下，承受高速.中或重負荷以及受衝擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸杆等。
化學成分
●化學成份
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
鉻Cr：1.00～1.30
硫S：允許殘餘含量≤0.035
磷P：允許殘餘含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.30
鎳Ni：允許殘餘含量≤0.030
銅Cu：允許殘餘含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
力學性能
●力學性能：
抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率δ5 (%)：≥10
斷面收縮率ψ (%)：≥45
衝擊功Akv (J)：≥55
衝擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
熱處理規範
●熱處理規範及金相組織：
熱處理規範：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。
詳細的熱處理規範與力學性能:
試樣毛坯尺寸/mm: 15
熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 880
熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: 870
熱處理|淬火|冷卻劑: 油
熱處理|回火|加熱溫度/℃: 200
熱處理|回火|冷卻劑: 水、空
力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 1080
力學性能|屈服點σs/MPa|≥: 850
力學性能|伸長率δ5(%)|≥: 10
力學性能|面縮率ψ(%)|≥: 45
力學性能|衝擊吸收功AKV/J|≥: 55
交貨狀態硬度HBS|≥: 217
●熱處理規範及金相組織：
熱處理規範：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷；
金相組織：回火馬氏體。
●交貨狀態：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中註明。
●20CrMnTi的密度及彈性模量：
密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導熱率:1.26×10-51/℃
●20CrMnTi正火
20CrMnTi正火，20CrMnTi鋼材在加熱860℃保溫速冷到680℃保溫后空冷的等溫正火工藝與加熱 960℃保溫后霧冷的高溫正火工藝，兩種工藝相對比不同之處及作用.
20crmnti表示方法
① 鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之几表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之几表示。當平均合金含量<1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號后亦可標以數字"1"，例如鋼號"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6%，後者為0.9-1.2%，其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號後面應標明含量，可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。
④高級優質鋼應在鋼號最後加"A"，以區別於一般優質鋼。
⑤專門用途的合金結構鋼，鋼號冠以（或後綴）代表該鋼種用途的符號。例如鉚螺專用的30CrMnSi鋼，鋼號表示為ML30CrMnSi。
合金管與無縫管兩者既有關係又有區別，不能混為一談。
合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別於無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。
產品圖片
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