首頁 > 產品信息 > 建築、裝飾 > 樓宇設施

全方位的保護設計

歐微(EM)曳引無機房汽車電梯的特點是轎廂面積較大，又通常用於各類汽車的裝載。

由於裝載時受力點和載重位置的偏移，產生的力距就大，使轎廂自于傾斜狀態運行，導靴單面受力，增加了導靴和導軌的磨擦，增加了曳引機的負載。使噪音增大。隨着導靴磨損，增加了導靴的間隙，引起轎廂晃動。

針對普通轎廂整體鋼度不夠和力距大的要點，人為分解力距這一思路，設計了整體結構，並增加了電梯導軌，採用對稱的四導軌或六根導軌導向，即提高了轎廂的整體鋼度又減小了力距，解決了因轎廂晃動而帶來的安全隱患。

產品特點：

1. 寬敞的轎廂設計
2. 人性化的編程設計
3. 高可靠性
4. 高安全性
5. 高舒適性
6. 顯著的節能效果
7. 醒目的交通指示
8. “一站式”的服務
9. 故障代碼顯示

標配功能

自動運行： 電梯自動應答轎廂與各層的召喚，逐一自動停靠層站，自動開門關門。電梯無召喚信號時，電梯自動返回基站。當有召喚信號即應答啟動。
有司機運行： 當電梯需要有人操作時，可在轎廂操縱箱內選擇司機選項，此時電梯全部由司機控制，只接受轎廂內信號，層站召喚只提醒轎廂內司機。到站自動開門，司機關門。
滿載直駛： 當電梯轎廂載重達到額度載荷時，電梯不應答層站召喚信號。只按轎廂內樓層信號運行，一旦載重小於額度載荷時即應答層站召喚信號。
超載保護： 當電梯轎廂超過額度載荷時，超載警示燈點亮，警示音響起。電梯不關門不啟動。直到超載消除，電梯恢復正常。
到站提醒： 電梯到達目的層，到站鐘響起，提醒電梯到站。
樓層顯示與運行方向顯示： 轎廂內與樓層均有顯示器，顯示電梯到達的樓層及電梯運行的方向。樓層的符號可按樓房的實際要求任意設置。
本層呼梯開門： 當電梯正在本層站關門時，可按層站召喚按鈕電梯自動在此開門。
轎廂通話裝置： 轎廂內設有通話裝置，可與樓房值班室，機房，轎頂，底坑通話，當電梯出現故障或有緊急情況，轎廂內可通過通話裝置與值班室或機房等通話告知狀況，以便採取救援措施
誤操作消除： 乘客在選層時選錯樓層，在電梯未啟動時只需連續按2次可消除該次選層。
防搗亂： 電梯到達頂層時，轎廂內信號登記全部取消。當電梯輕載時，轎廂內的登記最多應答3個樓層，多與3個電梯認為是搗亂，登記信號無效。
關門保護： 電梯關門時有人或物體進入轎廂時，電梯門自動打開，重新關門。防止門夾人或物。
停電應急： 當電梯電源突然斷電或電梯照明斷電時，轎廂應急照明電源自動啟動，應急照明點亮，通話裝置保証正常使用。
節能功能： 電梯無內外指令時間超過設定時間時，轎廂內照明與風機自動關閉，接到指令后自動打開照明與風機。
自然通風保証： 電梯設有大於電梯面積2%的通風孔，在電梯故障關人時保証轎廂內乘客呼吸需求。
通電平層： 當電梯突然停電且電梯不在平層區域，當恢復通電時，電梯會自動就近到達平層位置，
故障自動檢測： 電梯發生故障，控制系統自動診斷故障原因並保存故障信息，供檢修人員檢查。

選配功能

火警返回： 在基站設有消防開關，當遇火警時打開消防開關，電梯自動取消內外指令，直接返回基站，自動開門放人。且電梯停用。
消防員功能： 遇火災，消防開關打開，電梯自動取消內外指令直接返回基站，不接受層站召喚信號。消防員打開消防員開關，電梯至執行單一轎廂指令，開關門手動。
遠程監控： 通過無線網絡將電梯運行狀況傳送服務器，電梯監控與檢修部門通過電腦監視實時了解每一臺電梯的運行狀況。當電梯發生故障時及時發送監控提醒且提供故障內容，並實時通過手機通知電梯檢修人員準確，快速的進行故障排除。