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RS45-31CH-W45正面吊，是在我國集裝箱運輸業蓬勃發展背景下引進技術生產的，主要用於20英呎、40英呎集裝箱重箱的吊運。主要鍵件均選用國際知名廠家配套產品，整車性能優良、可靠耐用，安全性高、產品外觀大氣沉穩。
動力系統
◇康明斯公司QSM11工業用柴油發動機，排量10.8升，直列六缸，渦輪增壓，低尾氣排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求；
◇高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風式預濾器和2級空氣濾清器；
◇發動機保護系統，可以初始階段降低發動機動力，最後階段停止發動機工作；
◇燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的塗鋁鋼排氣系統； 
◇電控液壓馬達驅動風扇集成散熱器，大大降低風扇功率消耗和噪音；
◇獨立的散熱通道避免發動機機艙持續高溫。
傳動系統
◇變速箱
1．美國德納公司TE32四速液力變速箱，採用APC200平滑換檔系統變速，前後換向自鎖保護。
2．變速箱保護系統，油壓低和油溫高保護初始階段降低發動機動力，最後階段停止發動機工作；
◇驅動橋
1．德國KESSLER公司重載加強驅動橋，兩級減速．帶多碟濕式行走制動器，剎車油過濾和冷卻系統，適應繁重工況。
◇轉向橋
1．重載型，單轉向缸，不可調節式轉向杆，帶轉向輪螺母保護。
液壓系統
◇德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵；
◇負荷傳感液壓系統，減少發動機的持續負載；
◇雙速提升系統，帶再生功能，可加快提升速度；
◇無洩漏端面密封（O圈）型油管接頭；
◇電子操縱方式，帶油量相油溫測量表，數字式壓力指示器，簡單方便，靈巧自如；
◇設置多個液壓檢測點，簡化維護和保養工作；
◇大尺寸液壓油冷卻器，適合工作在最高50度的環境溫度下，獨立溫控；
◇液壓油冷卻系統，更提高液壓系統可靠性；
◇應急下降裝置，可在發動機停止工作情況下下降吊具。
電氣系統
◇24V系統，70A交流發電機，電瓶總開關；
◇採用先進的CAN總線通訊系統實時採集發動機、變速箱、儀器組及負載保護等整機各系統工作狀態，使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種參數、故障顯示，主動安全技術控制防止各種危險操作，並對主要部件實行故障保護，節省維護成本。
◇電子式載荷控制系統
1．超載情況下，自動停止動作；
2．儀表盤報警燈：綠色、橙色（達到90％額定載荷），紅色（滿載自動關閉伸縮臂下降和伸展動作）；
3數字顯示：實際載荷重量、最大額定載荷、載荷距離和載荷高度。
◇完善的照明系統
1．4個前工作燈（在伸縮臂上，可照到20’和40’）；
2．2個后工作燈，2個頭燈，2個前標記燈，4個方向指示燈，2個尾燈/剎車燈/倒車燈；
3 1個橘黃色頻閃燈，2個工作燈（在吊具上，可照到旋鎖）。
駕駛室
◇整體式可前後移動全浮駕駛室，將人的舒適性與機器的功能融為一體。與車架減振連接，加上嚴密的隔音、隔熱設計，屏蔽大部分振動相噪音；
◇駕駛員前方圓弧大麵積玻璃，視野開闊；
◇昇降可傾式結構轉向柱，全懸浮式可調整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車制動報警和感應駕駛員位置；
◇冷暖兩用空調，手動溫度調節，內外循環兩種通風模式，循環風扇，室頂和后窗遮陽帘，前後雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性；
◇駕駛室內寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡；
◇動力移動駕駛室
1．配動力移動駕駛室，可前後移動，使駕駛員擁有最佳視野的位置，並滿足不同駕駛員的駕駛習慣；
2．無論行駛還是提升過程，動力式移動駕駛室均可由室內的一個開關控制，以節省作業時間；
3．在堆垛4-5層集裝箱高時，將駕駛室移動到最靠后位置，可得到最舒適的視角；
4．只有在駕駛室位置后移時，才能進出駕駛室。
平衡重
◇優化的尾部輪廓，不僅使轉彎半徑最小，還盡可能縮短車身長度；
◇特製的斜面輪廓，無論是向后方向還是側后方向，都能得到出色的視野；
伸縮臂
◇兩級伸縮臂，矩形，內外焊接，伸縮部分佈置于自潤滑調心的非金屬軸承上；
◇伸縮臂仰角0-59度，由2個雙作用油缸控制，下降控制閥與油缸法蘭連接；
◇伸縮臂頭部採用獨特的寬間距吊具支撐裝置和減擺裝置，可防止吊具縱向（前後）晃動。
旋轉器
◇兩個液壓濕碟是制動裝置，一個液壓馬達（位於其中一個制動裝置上）；
◇充足的旋轉角度，最大+195°／-105°
集裝箱吊具
◇CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱；
◇由（非動力）機械式斜堆結構，可偏轉±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；
◇側移量1600mm，左右各800mm；
◇于20’-40’ISO集裝箱的浮動式旋鎖；
◇旋鎖動作：當吊具正確定位於集裝箱上，自動旋轉至鎖緊位置（也可按動駕駛室內的按鈕手動操作）。打開旋鎖只能通過按動駕駛室內的按鈕手動進行；
◇縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈；
◇旋鎖互鎖裝置（機械式和電液控制），可避免：
1、在少於4個角鎖住的情況下，提起集裝箱；
2、提升集裝箱時，旋鎖鬆開；
◇提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉狀態下提升集裝箱。只有當旋鎖鎖緊或者開鎖狀態，才進行提升操作；
冷卻系統
◇增加對液壓油和發動機冷卻液的冷卻，適合工作在最高50度的環境溫度下。
可選配
◇動力緩衝油缸(PDC)，配置在CH集裝箱吊具
◇吊具以有限的動力，前後傾斜±5°，可由操縱杆上的控制球柄操作，當集裝箱位於側向傾斜拖車上時，便於吊具對位。