型號: | 朗盛46SJ |
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品牌: | 朗盛抗燃油 |
原產地: | 英國 |
類別: | 冶金礦產、能源 / 能源 / 潤滑油 (脂) |
標籤︰ | 朗盛抗燃油 , 朗盛46SJ抗燃油 , 科聚亞抗燃油 |
單價: |
¥35000
/ 桶
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最少訂量: | 1 桶 |
最後上線︰2023/02/18 |
抗燃油捲入空氣會促進氧化和增加它們的壓縮性。后一效果會降低液壓系統響應。實驗室空氣釋放值在確定抗燃油性質的變化趨勢方面是有用的,但也不能滿意地預測抗燃油在使用中的特性。在實用中,其它因素,例如抗燃油循環速率和油箱設計,也會影響空氣釋放速率,而且即使一種抗燃油在實驗室中表現了高的空氣釋放值,也可能泵入口處空氣含量是低的。因此在泵入口處測量實際的空氣含量,例如用一種自動化的密度測量裝置。但無論如何,新油具有較好的空氣釋放值對延長抗燃油使用壽命是***。ISO 9120 標準對該指標的要求為不超過2分鐘。
即使是小量,硅硐消泡劑,也會對抗燃油捲入空氣的量產生不利影響。我們不建議用戶自行添加消泡劑,因為工廠在加消泡劑時是有嚴格的工藝條件的。而且,消泡劑加多后一方面會因過濾流失,另一方面會析出油泥,這對系統危害將更大。
體積電阻率
在液壓控制系統中裝有伺服閥時,需要抗燃油有高電阻(或低電導率)以防止閥芯塞受到抗燃油的電化學腐蝕。當抗燃油酸性高、含水氯化物量高或污染時,電阻會變低。通常應用過濾處理就足以維持一個滿意的電阻水平。
氯含量
在磷酸酯抗燃油中有極小量的氯(特別是氯離子)也會造成抗燃油系統中伺服閥的侵蝕,其含量必須嚴格控制。這種污染可能由使用含氯溶劑清洗系統、冷卻系統洩漏、或當電站近海時空氣中氯化物所造成。因此必須避免使用這種溶劑或將海水用於冷卻。
雖然有一系列可用於確定潤滑劑中氯含量的試驗方法,但大多數不適用,因為它們不能***測量微小含量。因此我們力主用戶使用表2中所指出的那些方法。