詳細說明：
無極繩連續牽引車,是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用於長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式,實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用於金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸,最大適應傾角不得大於20°。
無極繩連續牽引車,吸收了繩牽引卡軌車的先進技術,借鑑了傳統無極繩絞車的實用經驗,創造性開發研製的一種實用新型輔助運輸裝備,是對井下輔助運輸系統的進一步完善和提高。
綜合起來有如下性能特點:
(1)可靠性高,操作簡單。
採用機械傳動方式,設置兩套制動系統,可靠性高且結構緊湊；按鈕控制,操作方便,極大地降低了對工人的操作要求,大大地減少了勞動強度。
(2)一機多能,用途廣。
無極繩連續牽引車既可使用在順槽,又可應用在采區上(下)山,還可佈置在集中軌道巷,又能為掘進后配套服務。
(3)佈置靈活,適應性強。
系統既能佈置成雙軌單運輸,又能佈置成四軌雙運輸,還能佈置成三軌雙運輸。 無極繩連續牽引車的絞車可佈置在軌道一直線上,平行于軌道佈置,也可佈置成與軌道成一定角度。 雙軌單運輸,可採用兩根鋼絲繩同在軌道內側,也可採用主繩在軌道內側,而副繩在軌道外側的佈置形式。 絞車採用雙向出繩,進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室佈置,又能靠巷道側幫佈置,可適應不同巷道工況靈活佈置。
(4)可實現巷道水平轉彎運輸。
根據巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置,達到水平曲線運輸之目的。
(5)配置靈活,便捷安裝。
根據不同條件,選用不同方案,採用不同輪組配置方式,可適應起伏變化坡道的不同運輸需求；採用靈活的固定結構,拆裝便利；尾輪固定簡單,適應運輸距離的變化,可快捷地移動。
(6)容繩量大,運行費用低。
採用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；採用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,鋼絲繩使用壽命長；梭車採用儲繩結構,可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費；部件採用可靠的機械結構,故障率低,維護量小。
(7)連續運輸,安全高效。
安裝區段內直達運輸,無需轉載,減少人力倒車次數,減輕了作業人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度,以及設備使用的事故率。
徐州聚泰廠價直銷SQ無極繩絞車及配件
SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B SQ-132B
SQ主機配件：
制動輪 聯軸節 輪轂 摩擦輪 大齒輪 軸套 傳動軸 軸承蓋
齒輪軸 軸承座 隔套 底座
尾輪 有直徑350 600 900三種型號 均帶有尾輪支座
張緊裝置 五輪張緊器 三輪張緊器 配重塊
梭車 有600軌距和900軌距兩種
梭子 碰頭 楔子 緊繩裝置
輪組
主壓繩輪組 副壓繩輪組 托繩輪組 左拐彎輪組 右拐彎輪組
組合壓繩輪組 組合托繩輪組 組合拐彎裝置
彎道護軌裝置
主要技術參數
型號：SQ-100B
牽引力(KN)：100/65
電機功率(KW)：90KW
牽引力速度(M/S)：0.67/1.12m/s
鋼絲繩最小直徑（mm）：φ26
鋼絲繩結構：6x19S+FC
最小破斷拉力（KN）:373KN
驅動滾筒最小直徑(mm)：1400mm
軌距（mm）：600或900
外形尺寸(mm):2859x1698x1606
主要構成
SQ無極繩連續牽引車的一般配置有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪和輪組等,用鋼絲繩連成一體。無極繩牽引車主要有以下几大部分構成:
(1)絞車
主要由電機、底座、減速器、滾筒部分、聯軸器、電液制動閘、手動制動閘等設備組成;或根據需要配備變頻電機或開關磁阻電機配備進口SEW減速機,實現無級調速,集成化控制,該系統具有能量回饋功能,滿足重載下坡工況。驅動滾筒、繩徑比均達50倍以上,符合MT/998-2006標準要求。絞車是整個系統的動力源,有多種形式,採用機械傳動,有雙速和無級調速之分,有拋物線單滾筒和繩槽式雙滾筒兩種型式。
(2)張緊裝置
可吸收鋼絲繩系統由於彈性變形而伸長的部分,同時,可為絞車提供張緊力,保証鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力。張緊裝置有液壓張緊(JWB型採用)和機械張緊,機械張緊裝置分三輪和五輪兩種型式,根據坡度大小、巷道長短選用。
(3)梭車
用來連接礦車、平板車、材料車等車列的,並具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前後兩端是碰頭,碰頭連接車列。牽引車可適應軌道的各種變化,保証車輛穩定運輸不掉道。具有斷繩自動停車保護功能。有普通型和加重型兩種。可根據運輸對象選用。
(4)尾輪
尾輪固定在運距的終端,支承整個系統的反力,並可隨工作面的推進,可方便地移動,以實現運距的變化。在運輸支架時,須澆灌水泥基礎固定尾輪,其它情況可用錨杆或其它方法固定尾輪。尾輪有單尾輪、雙尾輪、大尾輪之分。根據用戶要求系統佈置情況而定。
(5)輪組
包括主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組及過岔輪組。還有組輪合托輪組和組和壓輪組。該輪組配置型式,根據系統佈置方式確定。
(6)彎道裝置(有轉彎時需用)
如巷道需要轉彎時,需配置專用設計的彎道護軌系統或轉向輪組等轉彎裝置。使用數量可根據巷道轉彎時,軌道轉彎曲率半徑計算確定。
(7)電控保護系統
配備漏泄移動通訊/信號系統或無機繩絞車綜合保護裝置。前者具有打點、通話、急停等功能；後者以進口高速可編程控制器(PLC)為核心,配以專業化人機界面,具備實時監控、速度顯示、緊急停車、過卷過放、過速、欠速等保護功能保護,並具有岔道語音警示,沿道語音通訊等功能,與無極繩絞車電控開關配合使用,實現絞車自動化控制。
(8)鋼絲繩、開關等其他配套電器與材料
中新網義馬11月5日電(記者 李貴剛) 河南義煤集團董事長武予魯5日証實河南千秋“11.3”衝擊地壓事故系地震造成，不過，該公司目前仍舊有5座礦井面臨衝擊地壓威脅。
在當日下午舉行的河南義煤集團千秋煤礦“11.3”衝擊地壓事故搶險救災新聞發布會上，武予魯對外通報了整個事故的搶險救援、善後賠償等相關問題。
武予魯通報稱，11月3日19點18分44秒，三門峽義馬市發生震級為2.9級地震，19點45分左右礦調度室接到井下報告，21221下巷發生衝擊地壓，該礦KZ-301礦震監測系統顯示震級為4.1級，安裝的加拿大ESG微震監測系統和波蘭ARAMIS微震監控系統顯示衝擊微震能量分別為4.5×107 焦耳和3.5×108 焦耳 。
在此前，河南義煤集團千秋煤礦調度室主任朱家學在接受記者採訪時稱，此次事故主要是“礦震”引起，與2.9級地震有直接關係。同時，距離礦井方圓几里地的村民均表示感覺到家中的燈以及桌椅都有搖晃和明顯震感。
官方消息稱，11月3日，河南義煤集團公司千秋煤礦21221下巷掘進工作面發生一起衝擊地壓事故。衝擊地壓俗稱“礦震”，是地應力瞬間釋放造成的。
對此，武予魯說，義煤集團目前仍有5座礦井面臨衝擊地壓的威脅，其中3個已經出現征兆。
“今後，如果沒有把握防控衝擊地壓的威脅，就把受威脅礦井停掉。”武予魯介紹說，“衝擊地壓是一個世界性難題，如何有效防控衝擊地壓，義煤集團一直在探索並取得了一定的經驗，今後仍將繼續在該領域的探索。”
目前，河南義煤“11.3”事故搶險救援基本結束，此次事故共造成8人遇難，67人獲救。(完)
徐州聚泰供應以下產品
液壓張緊裝置 梭車 尾輪 底座裝置 后支撐座 后部張緊輪 前部主壓繩輪裝置 托繩輪 副壓繩輪 彈簧壓繩輪 轉彎裝置 防爆開關 過卷保護、深度顯示 洩露通訊
重錘張緊裝置 梭車 尾輪 底座裝置 后支撐座 后部張緊輪 前部主壓繩輪裝置 托繩輪 副壓繩輪
彈簧壓繩輪 轉彎裝置 防爆開關 礦用絞車綜合保護裝置主機 本安型速度傳感器 礦用本安型過卷開關
礦用信號急停控制箱 中繼放大器 礦用語言燈光報警裝置 手持機 電纜 漏泄同軸電纜 三聯按鈕
調車絞車配件 支架輪 滑車 鐵牛 壓輥 托輥 枕木托輥 直徑1000導向輪 重錘支架 重錘塊 直徑600導向輪 側向壓輥
徐州聚泰廠價供應JD系列調度絞車及配件
JD-1 JD-1.6 JD-2 JD-2.5 JD-3 JD-4
剎車總成 電機齒輪 軸承套 滾筒 滑盤 連軸齒輪 小內齒輪 小齒輪架 大齒輪架 連軸齒輪 行星齒輪 大內齒輪 軸承支架 擋盤
徐州聚泰廠價供應JHMB慢速絞車及配件
剎車總成 瓦座 齒輪 中間軸 底座 蝸輪 箱體 蝸杆 蝸輪軸 蝸輪箱齒輪 制動輪 滾筒軸 大齒輪 滾筒 小軸承座 大軸承座 半動輪
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蝸輪 銅套 剎車總成 電機齒輪 制動半輪 高速齒輪軸 箱體 蝸杆 過橋齒輪
過橋軸 軸承蓋 小齒輪 蝸輪軸 滾筒 大齒輪 滾筒軸 斜瓦座 托架 聯軸節 底座
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大內齒輪 雙聯齒輪 大齒輪架 大行星齒輪 滾筒 軸承蓋 軸齒輪 電機齒輪
連接盤 左支撐盤 支撐盤 小內齒輪 頂球 小齒輪架 小行星齒輪
右支承盤 制動輪 滑圈 支架 底座 深度指示器
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內齒輪 安全制動輪 箱體 大齒輪 滾筒 滾筒軸 底座 螺旋傘齒輪 電機半輪 制動輪 滑鍵軸 擋油環 小齒輪 過橋齒輪 齒輪 傳動軸 雙聯齒輪 滑移齒輪
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JWB-30J JWB-55J JWB-55J JWB-75J JWB-90J JWB-110J
雙聯內齒套 雙聯軸齒輪 行星齒輪 行星架 內花鍵套 慢速行星輪架制動器 快速行星輪架制動器 花鍵套 末級行星輪條內齒圈 末級行星傳動輪 末級傳動太陽輪 雙錐摩擦輪 行星輪齒輪 剎車總成
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電機半輪 絞車半輪 擋圈 高速軸 第一中間軸 齒輪
第二中間軸 齒輪 低速軸 摩擦輪 箱體 電機支座
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制動輪 聯軸節 輪轂 摩擦輪 大齒輪 軸套 傳動軸 軸承蓋
齒輪軸 軸承座 隔套 底座 尾輪 五輪張緊器 三輪張緊器 梭車
主壓繩輪組 副壓繩輪組 托繩輪組 組合壓繩輪組 組合托繩輪組
組合拐彎裝置 彎道護軌裝置 彈簧壓繩輪組
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制動輪 聯軸節 輪轂 摩擦輪 大齒輪 軸套 傳動軸 軸承蓋
齒輪軸 軸承座 隔套 底座
尾輪 有直徑350 600 900三種型號 均帶有尾輪支座
張緊裝置 五輪張緊器 三輪張緊器 配重塊
梭車 有600軌距和900軌距兩種
梭子 碰頭 楔子 緊繩裝置
輪組
主壓繩輪組 副壓繩輪組 托繩輪組 左拐彎輪組 右拐彎輪組
組合壓繩輪組 組合托繩輪組 組合拐彎裝置
彎道護軌裝置
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JWB55BJ JWB75BJ JWB90BJ JWB110BJ
主機配件：
行星支架 花鍵套 內齒輪 太陽輪 傳動輪 摩擦輪 雙聯內齒套 雙聯軸齒輪 行星齒輪 制動器 剎車總成
梭車
梭子 碰頭 楔子 緊繩裝置 滾筒
液壓站
手動換向閥 34SM-B10H-W 34SP-B10H-W 24SP-B10H-W 24SO-B10H-W
電磁換向閥
節流閥 LF-B10C
溢流閥 YF-B10
齒輪泵 CBW-F306-ALP
蓄能器 NXQ-L25/31.5-H
拉緊油缸 行程1500mm
尾輪
尾輪 有直徑350 600 900三種型號 均帶有尾輪支座
前部主壓繩輪
后部漲緊輪
輪組
主壓繩輪組 副壓繩輪組 托繩輪組左拐彎輪組 右拐彎輪組 彎道護軌裝置
