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概述
本儀器主要用來測定各種類型的柴油車排氣煙度，也可做其他的煙色測定。
本儀器屬於濾紙式煙度計，它的主要技術指標及使用方法和德國波許（Bo Sch）煙度計基本相同。
本儀器採用光電檢測原理對碳煙采樣進行定量測定。其結構簡單、操作靈活、使用方便、性能穩定、運行可靠、準確、重複性好、采樣可以保存，便於復校等特點。
柴油車的排氣煙度是台架試驗中的一個重要項目，是評定柴油機性能的一項重要指標。它不僅是評定柴油機強化性能及燃燒過程是否良好的一個參數，也是柴油機是否滿足環保要求的一項重要指標，因此正確測定柴油車排氣煙度，具有重要意義。

2主要技術指標
2.1抽氣泵
2.1.1抽氣泵抽氣量為330±15毫升。
2.1.2抽氣泵的采樣時間0.25~1秒。
2.1.3抽氣泵的氣密性：在一分鐘內外界空氣的滲入量不超過15毫升。
2.1.4采樣濾紙：採用GB1915-80快速定性化學分析濾紙，其外徑為φ45毫米。
2.1.5濾紙通過有效直徑φ30毫米。


2.2指示器
2.2.1指示器採用LED高亮顯示。
2.2.2指示表頭按吸光率刻度，用0~10Rb波許煙度單位來表示，“0”是白色濾紙煙度，“10”是全黑色濾紙煙度。
2.2.3煙度分辨率為0.01Rb。
2.2.4光電元件採用進口光電二極管。
2.2.5示值誤差不超過±0.2Rb。
2.3儀器的正常使用條件
2.3.1環境溫度：0~40℃
2.3.2相對濕度：≤85%
2.3.3電源：內置9.6V可充電電池，充電適配器電源AC220V 50HZ。

3 儀器的工作原理
本儀器的工作原理，用一只活塞式抽氣泵，從柴油機排氣管中抽取定量容積（330毫升）的排氣氣體，並使它通過一張一定面積的白色濾紙，於是排氣管中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑。然後利用光電檢測裝置（即指示器）測量濾紙上煙痕的吸光率來評定為柴油機的排氣煙度。

4 儀器的結構和作用
本儀器主要有抽氣泵、指示器等組成，現將其各部分介紹如下：



4.1抽氣泵
抽氣泵體內有橡膠活塞，泵體內工作容積為330 毫升。采樣時活塞的動作由泵體內的氣動控制機來啟動的。測量時用手捏壓進氣按鈕；由於氣壓的作用使平膜片變形，使氣室蓋向后移動，同時壓縮彈簧，使鋼球進入氣室蓋凹槽內，於是在回位彈簧作用下，而使活塞杆從被鎖止狀態獲得釋放，活塞便迅速均勻地移動全行程。
泵體前端有一插口，內插測量濾紙，濾紙的夾緊密封是靠旋緊帶肩螺母來實現。在活塞運動全行程同時，煙氣經過取氣管連接軟管、滑套，流經濾紙。排氣氣體中碳粒粘附在恆定面積的濾紙上，而使濾紙染。
由於上述結構，抽氣泵及氣動控制機構保証了抽氣容積恆定，活塞運動迅速，采樣時間穩定，從而提高了測量精度。
取氣泵用夾頭體緊固在排氣管上，采樣探頭緊固在排氣管口上，抽取柴油機排出煙氣。
4.2電源系統
本儀器由內置9.6V可充電電池供電。也可使用充電適配器供電，此時充電指示燈亮。
4.3操作面板
煙度指示器面板上安裝有液晶顯示器，用0-10RB波許單位表示。“0”表示為白色濾紙煙度，“10”表示為全黑濾紙煙度。面板右側有RST、↑、→和SD四個按鍵，用於儀器的操作。


5.儀器的使用
5.1使用前準備
5.1.1抽氣泵的密封檢查和啟動試驗
用一片和濾紙同樣直徑厚約0.1毫米的塑料墊片代替濾紙，然後擰緊抽氣泵前端螺母。
用手按下單向控制按鈕，抽氣泵在回位彈簧作用下啟動抽氣。如果取樣系統氣密性能良好，則抽氣泵的活塞向外移動全行程的時間大於30秒。

5.1.2氣泵的安裝
將氣密性能良好的抽氣泵用管夾板固定在汽車或附近零件上；對於小轎車因排氣管位置離地較近，故夾板可傾斜安裝。
將帶散熱片取樣管插入汽車排氣管中，把夾頭體，用緊固螺母夾緊在排氣管上，調整插入深度，然後擰緊螺栓M5×8把取樣管另一接頭與抽氣泵相連並擰緊。
5.1.3 準備測量
打開主機電源，預熱半分鐘即可進行測試。LED實時顯示所測量的煙度值。
5.2采樣操作
將抽氣泵活塞推壓到前端。
擰松抽氣泵的前端螺母，把濾紙插入縫中，再擰緊螺母，把取樣探頭伸入排氣管中至少40釐米深。



在整車試驗中，發動機要在自由加速狀態下，快速按壓單向進氣按鈕。
抽氣完畢立即擰松抽氣泵前端肩螺母，取出被煙氣染黑濾紙，並向其邊沿記下：試驗序號、工況和日期，以備保存。
5.3 測量
先將濾紙樣本平放在桌子上，然後將光電傳感器向下對正濾紙，稍用力按住，此時顯示器讀數就是測量結果。按SD鍵儀器將測量結果通過RS232串行接口發出。