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安全通道.隧道施工安全通道.800口徑隧道施工安全通道廠家

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料無可比擬的耐衝擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。隨着我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，穿越複雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。超高分子量管道優異的性價比，大可運用在隧道逃生管道。

超高分子量隧道逃生管道所用管材採用超高分子量管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間可採用直徑大於逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.採用螺栓臨時固定。為保証管道承受坍塌體的壓力，對超高分子量隧道逃生管道採用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，並經試驗室具體試驗后，方可作為隧道逃生管道使用。

隧道救生通道對管材的要求

1隧道救生通道所用管材採用φ800mm的量管道，管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節，壁厚30mm，管節間可採用直徑大於逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.採用螺栓臨時固定。為保証管道承受坍塌體的壓力，對採用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，並經試驗室具體試驗后，方可用於隧道中。

②施工現場應根據隧道圍岩、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

③隧道救生通道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，並易於打開和封閉。

④隧道救生通道用φ800mm的承插量管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大於5米，從襯砌工作面佈置至距離開挖面20m以內的適當位置，隧道救生通道沿着初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插量管道縱向連接可採用鏈條等措施，防止坍塌時將量管道沖脫。

⑤隧道救生通道在二襯台車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保量隧道救生通道的效用。

⑥隧道救生通道在經過掘進臺階時，應按順延臺階佈置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工並便於開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的隧道救生通道應平整、乾燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

⑧隧道救生通道布設長度為100m。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道耐壓測試

首次採用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。然後，通過對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行抗衝擊性對比試驗，驗証了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用於公路隧道施工應急救援的可靠性。

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